症状性颅内血管狭窄患者支架成形术治疗前后的对比研究

目的观察Wimgspan支架、Apollo支架与常规药物治疗在中国人症状性颅内动脉狭窄的效果差异。方法通过对经脑血管造影证实症状性(卒中或短暂性脑缺血发作)颅内动脉狭窄超过70%的患者90例,分为3组,标准化药物治疗组、Wimgspan支架治疗组和Apollo支架治疗组,进行为期1年随访,观察各组疗效的差异。结果两种支架到位成功率均为96.7%,两种支架系统之间围手术期并发症并无差别;解剖路径为Mori分型B型的手术成功率(83.3%)远低于Mori分型A型(100%);Wimgspan支架治疗后即刻残余狭窄率很高,与Apollo支架治疗后相比差异具有统计学意义。但1年后随访病变血管狭窄率两组之间差异减小,再狭窄比率两组的差异无统计学意义;发现支架治疗的两组患者1年内终点事件,尤其是与狭窄血管相关的卒中和死亡明显低于标准内科治疗组;1年随访结束时两组支架治疗组患者NIHSS评分及MMSE评分与标准化药物治疗组比较,差异有统计学意义。结论专用颅内支架治疗严重症状性颅内动脉狭窄优于单纯药物治疗,支架治疗后可能对神经功能恢复有益并同时改善血管性认知功能下降。     

戒烟对康复期男性精神分裂症患者焦虑抑郁情绪的影响

目的:探讨戒烟对康复期男性精神分裂症患者焦虑、抑郁情绪的影响。方法:将62例男性精神分裂症吸烟患者根据自愿分为戒烟组21例和对照组(不参与戒烟者)23例,采用焦虑自评量表(SAS)和抑郁自评量表(SDS)评价患者焦虑、抑郁情绪。结果:6个月时戒烟组SAS评分与对照组比较差异有统计学意义(P<0.05),6个月时戒烟组焦虑、抑郁发生率低于对照组(P<0.05)。结论:精神分裂症患者能够戒烟,长期戒烟可减轻患者的焦虑、抑郁症状。     

柴油发动机非油路故障案例

故障症状：一辆江铃JX1040SDLC2型的小货车，配装JX493Q1柴油发动机，行驶14万km以后，驾驶员报修称“车辆在行驶过程中，发动机会出现不间断的熄火，通过用手油泵泵油又能起动”，开始修理工认为是油路故障。对油路进行排查：清洗油水分离器、柴油油路管道（管道很好没有破损处）、更换柴油滤芯，起动试车（进行路试），     

传统经验修车的误区——由一例宝来车“闯车”故障说起

故障现象 一辆宝来1．6L手动挡轿车，车主反映在外地加一次油后出现了“闯车”现象，经试车的确如此，特别在换挡时故障症状更为明显，车速加上去之后车辆运行就正常了。     

丰田锐志加速无力故障排除

车型：2006款锐志GRS122（5GR—FE发动机） 故障症状：发动机加速无力，最高车速只有120km／h。     

110名视屏显示终端(VDT)作业人员自觉症状调查

1　对象与方法1 1　调查对象 :随机抽取北京铁路局计算机安全员培训班学员 (主要从事计算机ＶＤＴ作业包括操作员及程序员 )作为本次调查对象。1 2　方法 :以问卷方式对 32项自觉症状进行调查 ,发放问卷 12 0份 ,收回问卷 12 0份 ,有效问卷 110份。其中男5 1人 ,女 5 9人 ,平均年龄为 (32 7± 14 5 )岁 ,每周每日平均接触ＶＤＴ时间 (4 17± 4 14 )ｈ ,从事计算机平均年限为(6 3± 8 0 9)ａ。1 3　资料收集 :将收回的有效答卷按“没有或很轻、中等或偏重”进行分类统计。1 4　资料分析 :用Ａｃｃｅｓｓ 2 0 0 0建立数据库 ,用ＳＡＳ(ｓ…     

中国海员心理健康状况及其影响因素研究

采用证状自评量表（SCL－90）、社会支持评定量表（SSRS）和驾驶员情绪状态量表（DPOMS），对随机抽取的235名中国海员的心理健康状况进行了问卷调查。结果表明：（1）中国海员的SCL－90总分及各因子分均显著高于全国常模，主要的心理问题为强迫症状、人际关系、抑郁和偏执，达到或超过中等严重程度者约占8．9％。（2）中国海员的年龄、工种和职务等因素对SCL－90的少数因子有显著影响，对大多数因子无显著影响。（3）中国海员的社会支持因子与SCL－90的大多数因子呈显著负相关，主观支持分显著高于客观支持分。（4）中国海员的消极情绪因子与SCL－90务因子呈显著正相关，积极情绪因子与SCL－90的躯体化、强迫、抑郁、敌对等因子呈显著负相关。（5）由愤怒、疲劳、慌乱及支持利用度等预测变量建立的标准化回归方程对中国海员的心理健康状况有较高的预测精度，具有良好的预测力。     

丰田大霸王加速无力故障排除（上）

车型：2003款丰田大霸王（ACR30L），发动机2AZ—FE 故障症状：发动机加速迟缓、高速无力     

奔驰S500燃油表指示不正常

车型：奔驰S500，底盘型号为W220，发动机型号为113型，VIN码为WDB2201751A313686。 故障现象：车主反映，故障是在一次整车大修之后出现的，具体的故障症状是，当燃油箱充满油之后，仪表板的燃油表指针位于1／2储量以下的刻度区，而随着车辆使用燃油不断消耗，燃油表指针却升到1／1的满储量刻度区。