盐下油田-让纳诺尔油气混输管线水试压投产新方法

以哈萨克斯坦盐下油田至让纳诺尔油气混输管线为例,介绍了采用清洁水作为介质进行全线整体试压,投产采取油顶清管球顶水的施工工艺。此方法避免了在哈国办理上水和排水许可证,缩短了施工周期,又满足该国的环保要求。     

兰郑长成品油管道投产方式研究

对3种常用成品油管道投产置换方式进行比选,通过分析对比3种投产方式的优缺点并结合兰郑长管道的实际情况,确定兰郑长成品油管道兰郑段及郑州-阳逻段投产采用水隔离段后投油的投产方案,郑长段的阳逻-长沙段采用全线水联运的投产方案。从方案可行性及其控制方法等方面分析了该投产方案适合管道特点,为其他管道投产运行提供技术支持。     

德利发展开新篇--重庆德重公司化油器产品下线投产

3月29日,湛江德利化油器有限公司在重庆投资成立的全资子公司——重庆德重机械制造有限公司洋溢着节日般的喜庆,在此举行的隆重而盛大的化油器产品下线剪彩仪式上高朋云集:德利公司四方股东代表即董事长—泰国正大集团许汉松先生、副董事长—日本京滨山本英治先生、东风科技高大林先生、南方公司钟锦旗先生;重庆经开区管委会副主任王明瑛、《摩托车信息》杂志社总编于世恒等有关领导;湛江德利总经理葛根海先生、重庆德重总经理赵良斌先生和经营团队以及德重公司全体员工;德利公司各地销售及供应商代表等中     

中国:拜耳的重中之重——参观拜耳上海新工厂开工投产仪式有感

2006年9月5日,在500名中外嘉宾的见证下,拜耳集体宣布其在上海的中国拜耳材料科技子集体新的生产工厂揭幕拜耳集体董事长沃.温宁(Wenner wenning)先生说“中国是拜耳亚太地区的重中之重——既是生产基地,又是商业战略中心。”     

重货发展之路任重道远--写在陕汽商用车产业园投产之即

陕汽集团的前身是一家始建于1968年、设计纲领为年产一千辆重型军用越野车、先天不足的三线工厂,曾经多年徘徊在严重亏损的边缘,1990年销售收入不足1亿元,1995年也仅有5亿元。进入“十五”期间,以张玉浦为首的领导班子带领全体员工,以抢抓机遇的强烈竞争意识,与多家优势企业资产重组．全面加快技术改造,实现跨越式发展,年销售收入由5亿元发展到50多亿元。     

红旗“新明仕”即将上市

一汽轿车潜心研制成功的明仕系列新产品——“新明仕”已于日前在长春下线，并即将批量投产上市。     

上海大众德方高层换届 塞曼接任副总经理兼商务执行经理

最近业内人士透露，刚刚发布新款皇冠的天津一汽丰田将在年内投产另一款中级车型Mark X。据悉，Mark X将和皇冠一同在新建成的天津一汽丰田二厂生产，并且共用一条流水线。     

智造赋能,向新而生!东科克诺尔商用车制动技术有限公司新工厂投产

2021年10月21日,全球领先的轨道及商用车辆制动系统和其他关键系统制造商——克诺尔集团,其商用车系统旗下子公司东科克诺尔新工厂投产仪式在湖北十堰东风零部件集团工业园内举行。来自十堰市政府、商用车行业的客户、业务合作伙伴和供应商等代表受邀出席,共同见证东科克诺尔从诞生、变革创新到智慧型工厂建成的里程碑时刻。仪式由东风汽车零部件(集团)有限公司党委副书记、东风电子科技股份有限公司总经理韩力主持。     

我国首个重卡数字工厂在福田欧曼投产

我国自主品牌汽车中首个面向全球定位的高端重卡品牌、北京市重点建设工程欧曼GTL新型节能重卡数字工厂，最近正式投产。据悉，该工厂生产的产品将主要出口至欧美等发达国家。     

世界级制造 麦格纳动力总成天津工厂投产

麦格纳动力总成天津工厂日前正式投入运营,该工厂将主要为大众、奥迪等品牌配套供应后桥驱动模块和取力器单元。天津工厂是麦格纳动力总成事业部在中国设立的第6家运营机构,也是麦格纳在中国的第26家工厂。麦格纳动力总成全球总裁贺世