全文获取类型
收费全文 | 789篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 266篇 |
综合类 | 192篇 |
水路运输 | 185篇 |
铁路运输 | 153篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 41篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 6篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有815条查询结果,搜索用时 760 毫秒
111.
应用摄动梯度投影的技巧,给出一种非线性规划信赖域子问题的新算法,并证明了该算法的收敛性。 相似文献
112.
随着道路的建设和路况的提高,中高档客车也正日渐增多。为了满足客车在热天行驶,给乘客一个舒适凉爽的车厢环境,空调理所当然成为了客车必不可少的组成部分,而空调的维修问题也日渐突出,现简要介绍一下空调的常见故障及解决方法。 相似文献
113.
基于马尔可夫过程的控制系统可靠性分析 总被引:4,自引:0,他引:4
周应兵 《山东交通学院学报》2005,13(1):7-10
介绍了基于马尔可夫过程可维修控制系统的可靠性分析方法以及n个部件组成的串联可维修系统可用度分析过程,并举例说明了具体应用方法。此方法也可以推广到多部件并联等系统的可靠性分忻。 相似文献
114.
提出了一种人脸图像预处理改进算法:将图片转化为灰度图像后进行去噪滤波,根据灰度投影曲线确定人脸的边界,依据确定的眼、嘴以及脸的左右边界这些参数对图像进行剪裁,根据人脸特征的几何关系确定人脸图像的缩放系数,得到标准化图像.解决了传统方法无法适用于侧脸和双眼闭上的人脸的问题. 相似文献
115.
116.
117.
罕遇地震作用下高速铁路简支梁桥抗震性能分析 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(8):102-107
简支梁桥在高速铁路中占到了极高的比例,其抗震性能值得深入研究。结合西部高速铁路中典型的简支梁桥结构形式,建立不同墩高的高速铁路多跨简支梁桥的全桥空间分析模型,在模型中采用纤维单元模拟桥墩,并对固定支座锚固螺栓在罕遇地震作用下可能被剪断的力学特性予以适当的模拟,采用非线性时程方法分析高烈度地震区内该类桥梁在罕遇地震作用下的弹塑性地震响应,讨论该桥的损伤模式。分析结果表明:相比纵桥向地震作用,墩高20 m以内的高速铁路大跨度简支梁桥在横桥向地震作用下的桥墩损伤程度更大;整体看来桥墩具有较好的抗震性能,而合理控制支座锚固螺栓被剪断后主梁所产生的较大位移将成为铁路简支梁桥抗震设计中的重点。 相似文献
118.
为研究开挖边坡稳定性及其变形破坏机理,选取典型开挖边坡工程实例,在调研工程区域地质条件的基础上,研究了开挖边坡特征、边坡病害发生情况、边坡破坏类型及破坏机理,获取边坡工程灾害的发生机制及边坡失稳破坏规律。基于赤平极射投影法,对边坡危险优势节理组特征以及优势节理组、边坡面产状进行分析,得到边坡潜在的破坏模式。采用极限平衡理论,对边坡的稳定性及变形破坏机理展开研究,并运用Flac3D有限元法对开挖边坡稳定性计算结果进行验算。研究结果表明:采用理论计算、定性分析、数值计算相结合的手段,能够得到边坡稳定性分析较为满意的结果,从而可以为边坡的支护提供支撑及依据。 相似文献
119.
120.
高速铁路GPS控制网投影变形处理方法的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
针对高速铁路GPS控制网投影变形问题,探讨了任意中央子午线任意高程面的高斯投影处理方法、斜轴墨卡托投影处理方法(斜轴圆柱投影转换为横轴圆柱投影的处理方法、斜轴圆柱投影转换为正轴圆柱投影的处理方法)。并以某段高速铁路CPⅠ级GPS控制网为例,对以上两类投影处理方法进行了比较与分析。得出了有益结论:对于线路GPS控制网,特别是高速铁路GPS控制网,在保持边长投影与地面网的边长尺度一致方面,斜轴墨卡托投影比高斯投影更加适用。 相似文献