BOT引资方式在我国铁路建设方面的应用研究

BOT引资方式是目前国际上流行的一种建设基础设施的融资途径.本文从这种融资方式的优势、风险、参与人、实施条件等方面进行了研究,对其应用于我国铁路建设的可行性做了分析、探讨,并提出了存在的问题,得出了较明确的结论.     

中外汽车集团体制模式选择比较

汽车产业的内在特质和运营规律，决定了具有竞争优势的企业最终会采取集团化运营。但是，具体采取何种体制模式，不同国家和不同企业则有所不同。体制模式作为企业集团发展模式的重要因子，在很大程度上影响着企业集团的成长方式和竞争范式，影响着集团的发展空间和持续竞争能力。目前，我国汽车集团主要选择的是纯粹控股型模式；     

浅谈管理体制对公路养护的影响

通过对太原市现行养护体制的辩证分析，指出了养护体制的利弊，提出了养护体制改革的一些思路和建议。     

新一代舰用信息平台技术体制初探

简要介绍了舰船电子系统内部通信网络、计算机网络的技术体制及特点，从舰船电子系统信息化的发展角度，以现有的舰船信息平台技术体制为基础，提出了新一代舰用信息平台的技术体制，并对其网络技术体制特点进行了简要分析。     

谈<安全生产法>对海上搜救工作的推动作用

海上搜救工作直接关系到人命、财产的安全和社会的稳定,它是体现和代表最广大人民群众最根本利益的一项重要工作,同时也是先进生产力的展示.搞好搜救工作,确保人民生命财产安全,是各级政府和有关部门义不容辞的责任.     

《国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》

公有制为主体、多种所有制经济共同发展是我国社会主义初级阶段的基本经济制度。毫不动摇地巩固和发展公有制经济，毫不动摇地鼓励、支持和引导非公有制经济发展，使两者在社会主义现代化进程中相互促进，共同发展，是必须长期坚持的基本方针，是完善社会主义市场经济体制、建设中国特色社会主义的必然要求。改革开放以来，我国个体、私营等非公有制经济不断发展壮大，     

铁路跨越式发展战略实施两周年十件大事

一、《中长期铁路网规划》通过并实施;二、铁路技术装备现代化取得重要进展;三、全路实行铁路局直接管理站段体制;四、铁道部与30省市自治区签署合作建路协议;五、中国铁路实施第五次大面积提速调图;六、铁路主辅分离成果显著;     

沪港经济合作的态势与前景

沪港经济合作源远流长，特别是20世纪70年代末．中国实施改革开放政策以后，沪港经济合作进入了历史发展的最佳时期。近30年来，沪港经济合作不断向纵深推进，并呈现出一系列新的特征：香港在上海的对外开放中创下了一连串的“第一”，为上海率先建立社会主义市场经济体制起到了极好的催化作用。沪港经济合作成果辉煌，