设立散装液化品国际物流分拨中心势在必行

<正> 一、通过物流分拨中心进行中转是国际上液 化品贸易发展的必然要求 当前,不论在国内还是在国际间,海上运输液 化品的运输范围和运量与日俱增。目前液化品远 洋运输是液化品海运贸易的重要形式,船公司为 了运输的规模经济性,节约运输成本,追求经济效 益最大化,通常采用第四、第五代大型国际远洋船 舶,而一般进口液化品又有批量相对较小、卸货港 口分散等特点,因此远洋运输的液化品通常需要 进行中转。     

关于深化高职院校人事制度改革的几点思考

随着我国高职教育管理体制、办学体制、内部管理体制改革的不断深入，高职院校在人事管理体制和运行机制改革方面进行了许多有益的探索。笔者认为，要进一步深化高职院校的人事制度改革，应着重解决好以下几个问题：     

中国铁路投融资改革的方向

为了迅速扭转铁路的落后局面，满足经济社会发展的需要，铁道部于2003年6B提出了跨越式发展战略，提出在运输能力、技术装备、管理体制、运输服务、运输经营等方面实现跨越式发展，核心是到2020年铁路网规模有一个较大发展，路网结构更加合理，运输能力适应国民经济和社会发展需要；在技术装备上以客运高速、快速和货运快捷、重载为重点，使我国铁路机车车辆、线桥隧涵、通信信号和信息化技术达到国际先进水平；在管理体制上推进政企分开，实现主辅分离，建立适应社会主义市场经济要求的铁路管理体制和经营机制。     

秦沈客运专线信号综合系统总体设计方案

总体描述秦沈客运专线信号综合系统的主要设计原则及设计方案，并就速度2．00km／h的客运专线信号设备与普速铁路的区别，及我国首次引进的列控联锁一体化TVM430/SEI设备特点等进行简要介绍。     

可持续发展条件下的交通发展战略

交通领域的可持续发展，应以环境、经济、社会的公平性三方面与之适应。在环境方面，随着20世纪汽车化进程加快，汽车对环境的影响问题是面临的最大课题。交通发展战略由需求、供给、体制三方面的政策构成，在新形势下，发达国家和发展中国家正在从过去为适应环境问题而改善汽车自身的环保性能为基础的需求追随型模式向非需求管理组合型模式转变。     

创新成果推广项目——城市轨道交通PPP投融资模式

为加速城市轨道交通领域科技成果的推广转化，建设部科技发展促进中心与中国土木工程学会城市轨道交通技术推广委员会联合组织了城市轨道交通专项科技成果推广项目的申报和评审工作。在2007年的征集项目和2006年的选出项目中，共评审出32项推广项目（建科推[2007]109号文件），并由建设部颁发证书。本刊开辟专栏，陆续介绍这些推广项目。[编者按]     

审计人员怎样参与工程项目的招投标工作

随着我国经济体制改革的深入和社会主义市场经济体制的逐步建立,人们市场经济观念不断增强,遵循市场经济就是竞争经济的原则,对工程项目进行大胆的改革,充分引入竞争机制,借鉴国际上通常采用的“菲蒂克”合同条款,对新建、改建、改善等大中修工程项目普遍采用公开竞争性招投标办法,择优选择施工队伍,以保证建设项目工程质量和项目投资的合理有效。     

影响2008年客车市场的七大重要因素

在国内市场高成本时代竞争整合的过程也是一个痛苦的过程.而这一过程将是企业由成本控制体制向技术创新体制转型的时期,谁做得好做得早,就能占得先机.     

后装合并体制下车辆装备保障工作的几点思考

一、后装合并体制下保障工作的几点变化 （一）保障指挥更加顺畅。后勤、装备部门，同为保障机关，功能相近，作用相似。后装合并后，指挥功能集中统一，解决了以往后装部门在指挥协调上的诸多矛盾，消除了后装机关“各自为战”的现象，保障效率和质量都有明显提升。