全文获取类型
收费全文 | 10076篇 |
免费 | 245篇 |
专业分类
公路运输 | 3347篇 |
综合类 | 1921篇 |
水路运输 | 2604篇 |
铁路运输 | 1851篇 |
综合运输 | 598篇 |
出版年
2024年 | 61篇 |
2023年 | 221篇 |
2022年 | 273篇 |
2021年 | 263篇 |
2020年 | 160篇 |
2019年 | 154篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 83篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 256篇 |
2014年 | 544篇 |
2013年 | 478篇 |
2012年 | 601篇 |
2011年 | 604篇 |
2010年 | 747篇 |
2009年 | 926篇 |
2008年 | 813篇 |
2007年 | 677篇 |
2006年 | 618篇 |
2005年 | 541篇 |
2004年 | 622篇 |
2003年 | 358篇 |
2002年 | 241篇 |
2001年 | 185篇 |
2000年 | 191篇 |
1999年 | 94篇 |
1998年 | 104篇 |
1997年 | 80篇 |
1996年 | 65篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 15篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
382.
383.
384.
《交通标准化》2006,(10):12-20
第一章 发展形势与需求
一、发展形势
“十五”是我国公路水路交通历史上发展速度最快、成效最好的时期,也是对经济社会的支撑保障和服务作用最为显著的时期。全社会累计完成交通建设投资21957亿元,年均增长18.7%,超过建国以来51年完成投资的总和,在高速公路、农村公路、沿海港口、内河航运建设等方面取得了显著的成就。截至2005年底,全国高速公路总里程达到4.1万公里,位居世界第二:农村沥青(水泥)路达到63万公里,比建国以来前53年翻了一番:公路客运量达171.2亿人次,货运量154亿吨,分别比2000年增长102%和32.6%;港口货物吞吐量达49.1亿吨,集装箱吞吐量达7580万标准箱,连续三年稳居世界第一位。交通事业的快速发展为交通科技提供了广阔的舞台,交通科技的发展也为交通事业的发展提供了有力支撑。 相似文献
385.
公路建设项目的环保投资分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过调查研究我国部分省市的公路环保投资.对我国公路环保投资的主体、来源、规模结构、使用结构进行了分析.为公路环保投资的决策管理提供参考资料。 相似文献
386.
一、武汉市未来公交投资的特点
武汉市公交线路已由1990年的96条发展到目前的216条,车辆也由1990年的1641辆发展到5006辆,其中电车线路7条,车辆216辆。有轮渡航线7条,渡轮13艘。营运线路长度由1222.3公里增加到现在的3892.38公里,线网长度761.81公里。 相似文献
387.
山区高速公路建设投资控制浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍降低山区高速公路投资控制的重要性.结合广东汕梅高速公路建设投资控制情况,提出了一些切实可行的投资控制措施。 相似文献
388.
针对复杂交通环境下异质车型带来的跟车风险与行车效率权衡的决策难题,在分析自然驾驶数据的基础上,提出基于认知风险动态平衡的智能汽车拟人化跟车模型。首先,针对4种不同的货车-轿车组合跟车模式,建立跟车距离的经验模型,提炼出驾驶人稳态跟车行为中存在的车头时距和逆碰撞时间的“两不变”规律,通过作图法获得平衡线;其次,从驾驶过程中认知风险与加速度响应之间动态平衡的角度揭示了跟车决策的机理,将常用的跟车模型统一在认知风险动态平衡的框架内;最后,提出一种简洁的非线性函数实现认知风险动态平衡的数学表述,利用实测跟车数据验证了模型的准确性。 相似文献
389.
390.