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801.
利用SST k-w湍流模型计算了高速列车的外部非定常流场,提取了车身表面的脉动压力;基于统计能量分析理论,建立了高速列车车内中高频气动噪声分析模型,确定了模型中各个子系统的参数,计算了由车外脉动压力诱发产生的车内气动噪声.计算结果表明:高速列车车头的脉动压力变化最剧烈;在中高频范围内,司机室和乘客室的声压级随着频率的增... 相似文献
802.
<正>2.3新干线500系动车组转向架新干线300系的成功开通,缩短了东海道、山阳新干线的旅行时间,经营业绩大为提升,增强了铁路公司进一步提高速度的信心,自此引发了新一轮产品研发的竞争。 相似文献
803.
汲取近几年发生的独柱墩桥梁倾覆事故的教训与经验,结合现行规范的相关规定,对该类桥梁的抗倾覆稳定性作了一些分析,得到了一些分析结果,希望能对以后独柱墩桥梁的设计工作提供一些详实、可靠的指导性建议. 相似文献
804.
在单一平面水平等声压分布噪声模型及分析方法的基础上,给出一种以水平直线阵为数据获取湿端的舰船目标噪声水平空间分布特性的数学模型。据此对一种小型水面船舶的辐射噪声水平空间分布特性开展海上实测研究,并分析该类目标在水下产生的辐射噪声的频谱及水平空间分布特性。 相似文献
805.
车轮踏面擦伤是产生车辆噪声的1个原因,而在调查中证明踏面热裂纹也是形成噪声源的因素,为了消除热裂纹产生的噪声给人体带来的不适感及对环境的影响,可以通过策划合理的车轮镟修周期及镟修量加以解决,本文对此开展了研究。文章介绍了热裂纹发生的机理、热裂纹大小与噪声的关系及待解决课题。 相似文献
806.
在德国经济技术部的支持下实施的LaGiv项目(通过使用新发明的合成闸瓦降低货运列车的噪声水平)框架内,德国铁路公司(DB)中的投资人和一些其他德国公司一起研制、试验和准备鉴定各种材料制成的闸瓦。正如预期的那样,此类闸瓦的使用将降低货运列车运行时的噪声水平。 相似文献
807.
通过分析公约法规中的"船长决定权",结合船舶实操案例,论述船长在防抗海盗中应果断地行使其决定权,指出船长在防抗海盗中只有把安全放在首位,果敢决断,充分利用各种资源,周密部署,才能避免船舶被海盗袭击或劫持事件的发生,确保船员及船舶的安全。 相似文献
808.
809.
魏伟 《大连铁道学院学报》1998,19(4):33-38,44
提出了轨道高频振动导纳分析模型,通过数值计算确定了高频振动分析计算模型长度和网格长度。该模型能够很好的预测轨道第一、二阶共振、第一阶反共振及以两跨为一个周期pinned-pinned共振。 相似文献
810.
进气系统噪声是影响整车NVH的重要部分,研究其降噪技术具有重要意义。文章介绍了某款卡车进气系统噪声优化方案,通过查找最大噪声源,理论和试验寻找和优化空压机消声器,从而降低了进气系统噪声。 相似文献