振兴船业 任重道远

当前，我国船舶业正处在迎战金融危机巨大挑战及由造船大国向造船强国战略转型时期。如何加快船型开发，推动自主创新技术发展及怎样面对运力过剩、订单锐减、寻求突破、走出困境，是新时期我国船企的一项新课题。     

滇缅公路:抗日战争的大后方生命线

滇缅公路东起云南昆明，西出云南边境畹町至缅甸首都仰光，全长963公里。抗日战争时期，滇缅公路的畅通保证了中国军队的武器装备供应和大后方军民对大量民用物资的需求，也支撑起大后方经济不至于崩溃。一定程度上可以说，没有滇缅公路，就没有抗战的物资保障。战争中，中国百姓、中国     

跨越生命线荣威W5

当今世界人口最多、经济发展最快的两个国家无疑是中国和集成度,对于车的领域,最具吸引力的则是陆路大通道,而连接这两个重要经济载体的是一条饱经磨难的“生命线”——史迪威公路。抗日战争赋予了其生命,它跨越了最湍急的河流,在山中蜿蜒上千公里,今日,我们将沿着历史的轮迹,与荣威W5一起,寻找曾经的辉煌。     

漫步云端 广汽丰田凯美瑞2.5L旗舰版

人类对于未来科技发展的构想从来都是大胆创新、独出心裁的;比如提出让乘客在飞机上漫步云端的西班牙设计师提戈·巴罗斯。虽然这听起来不太现实,但人类正在为其努力实现。作为中高级车典范的凯美瑞也正是如此;相比飞机,它的举动则更为现实,并且已经展现在了人们面前。     

应将斑马线刻在心上

斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞培城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开，并把人行道加高．还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些跳石．慢慢穿过马路。后来演化成今天的斑马线。     

中国古代舟船（二）

二、第二个造船高峰时期——唐宋 继秦汉之后，唐宋是我国古代造船的第二个高峰时期。古代造船史自唐宋而进入成熟时期。秦汉出现的造船技术，如船尾舵、高效率推进工具橹、有效利用的风帆等，得到了完善和进一步发展，而且创造了许多更加先进的技术（图1）。隋朝为新技术研发的开端，体现在开始建造特大型龙舟（图2）。     

中国军车发展史(一)

从抗日战争时期开始，我军装备的车辆经历了取之于敌、依靠进口、自行研制等3个发展阶段。     

自治区主席杨晶在全区交通工作会议上的讲话

在全区经济工作会议刚刚结束之际，我们召开全区交通工作会议，体现了自治区党委、政府对交通工作的高度重视。这次会议的主要任务是，全面总结“十五”时期交通建设成就，研究部署“十一五”和2006年的交通工作。下面，我讲几点意见。     

从赤壁之战看水上火灾

在古代战争中,火攻是常见的攻击方式,中国历史上最为著名的、经历代演义而脍炙人口的火攻战役,恐怕要数三国时期的赤壁之战了。《三国志》“周瑜鲁肃吕蒙传”中这样记载:建安十三年(西元208年),曹操亲率“水军,船步兵数十万”,与东吴周瑜军团在赤壁隔江对峙。东吴将领黄盖“观操军船舰,首尾相接,可烧而走也”,向周瑜献诈降计、火攻计。隆冬季节,黄盖准备了蒙冲斗舰数十艘,暗藏薪草、膏油,前往曹营受降。曹军在江上迎接降将。“盖放诸船,同时发火。时风盛猛,悉延烧岸上营落。顷之。烟炎张天,人马烧溺死者甚众,军遂败退,还保南郡。”如此庞大…