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51.
文章以铁路旅客站房建设的时代变迁为线索,根据各时期铁路旅客站房典型实例,归纳和总结了建国前、建国后时期、特别是2000年以后的铁路旅客站房设计特点,对我国铁路旅客站房的发展与演变进行了断代划分. 相似文献
53.
2004年中国车市等来的不是往日的火爆,在反思原因的同时,汽车厂家和销售商更应该加强双方的交流与合作,共度困难时期,毕竞双方都是车市利益的获得者,而车市的繁荣离开谁都不行。 相似文献
54.
我国已经进入道路交通事故的高发时期,应及时地对公路交通事故防控对策评估理论和方法进行研究。本文对构建公路交通事故防控对策支持系统做了初步构想,对其意义、内容及建立方法做了分析。 相似文献
55.
中国著名《山海经》权威、吉林学者宫玉海教授对《山海经》等古籍进行了多年研究和考证后,最近提出一个堪称。石破天惊”的新说:耶稣并非只是宗教或神话的人物,而是实有其人:他就是中国上古时期“五帝”之一的颛顼。 相似文献
56.
骆九连 《中国远洋航务公告》2006,(2):72-74
企业文化建设是当代企业在新的历史时期面临的一个新的重大课题。自党的十四大倡导加强企业文化建设以来,我国企业文化建设的实践方兴未艾,企业文化理论的研究也取得了许多成果。但是,就总体而言,企业文化建设的重要意义还没有被人们所充分认识,还没有真正纳入企业管理的轨道。事实上,企业文化建设不仅是深化企业改革,建立现代企业制度,拓宽企业思想政治工作渠道的需要,而且还决定着企业能否在激烈的市场竞争条件下,顺利实现可持续发展的企业战略。 相似文献
57.
“后悔了!当初买车只考虑到车价能够负担得起,没想到养一辆竟然有这么贵,现在‘爱车’已经成了家里负担最大的消费品。有心卖掉,可是开了不到1年的车要亏掉好几万元,实在于心不忍。而日渐升高的油价则使得‘养车’这块山芋变得更加烫手了。”随着国内汽油价格的不断上涨,养车难已经成为准车主举棋不定的重要因素。我们办刊的过程当中经常被人问到:中国的汽车消费市场在经历了刚刚启动时期的爆发式增长以及后来的大范围滑坡之后,正在逐步走向平稳理性的发展时期。时间到了2005年中期,整个市场重新表现出回暖的可喜势头,同一开始的盲目购买和无序竞争相比,重新升温的车市表现出了更多的理性色彩。先前大打价格战而闹得两败俱伤的厂家和经销商,开始明白稳定有序的市场环境比单纯多卖两辆车更加重要,同行业竞争正在向着更加规范的方向发展。在普通老百姓心目当中“价格”所占据的地位并不像先前那么重要,售后服务.养车费用.车辆返修率等方面的问题正在受到越来越多人的关注,这也是市场正在走向成熟的重要表现,尤其是“养车费用”在购车者心目中的地位变得非常突出,其中所占比例最大的因素——油耗甚至成为了很多人购车的决定因素,如何节省这方面的花费也成了普通工薪阶层谈论的热点话题。 相似文献
58.
59.
《广东公路勘察设计》2005,(1):47-48
据统计,到2003年底,中国已有各类桥梁近32万座。改革开放以来,“要想富、先修路”的思想深入人心。国家高度重视基础设施建设,不断加大对公路建设的投资力度,使得中国的公路建设得到飞速发展,取得令人瞩目的成就。在现代大跨径桥梁建设领域取得的辉煌业绩,使中国一跃而成为世界桥梁大国。一位资深海外桥梁大师说:“过去20年,中国经历了人类历史上最宏大的建筑繁荣发展时期。许多重大桥梁竣工,还有许多在建。在这20年中,中国修的桥梁比其他任何国家都多。” 相似文献
60.
构筑甘肃综合交通网的战略思考 总被引:1,自引:0,他引:1
交通网是一个综合的概念,它是交通枢纽(点)和公路、铁路等各种运输方式的有机集合,是交通运输的基础和载体。在新的历史时期,综合交通网的空间布局必须适应区域经济体制和经济发展格局的重大变化。有鉴于此,在国家“以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系”的长期战略目标指导下,转变发展观念,从现实发展与未来需求的矛盾入手,着重于交通网结构的调整与重构,积极探索并选择适合区域自身特点的综合交通网战略发展模式、发展方向,以及实现长远战略意图的有效途径,对于恰当地利用已有和将要出现的各种条件,调整、重构或完善综合交通网络布局具有十分重要的战略意义。 相似文献