全文获取类型
收费全文 | 5783篇 |
免费 | 266篇 |
专业分类
公路运输 | 2547篇 |
综合类 | 1594篇 |
水路运输 | 978篇 |
铁路运输 | 756篇 |
综合运输 | 174篇 |
出版年
2024年 | 63篇 |
2023年 | 243篇 |
2022年 | 246篇 |
2021年 | 299篇 |
2020年 | 187篇 |
2019年 | 155篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 110篇 |
2016年 | 102篇 |
2015年 | 184篇 |
2014年 | 287篇 |
2013年 | 288篇 |
2012年 | 316篇 |
2011年 | 351篇 |
2010年 | 310篇 |
2009年 | 340篇 |
2008年 | 344篇 |
2007年 | 283篇 |
2006年 | 220篇 |
2005年 | 219篇 |
2004年 | 203篇 |
2003年 | 251篇 |
2002年 | 144篇 |
2001年 | 117篇 |
2000年 | 118篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 78篇 |
1997年 | 82篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 59篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 6篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有6049条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
本文对掺加了抗车辙剂的沥青混合料进行了试验研究,.选择了普通沥青混合料和改性沥青混合料进行对比,首先对高温性能进行了试验,在此基础上对低温性能和水稳定性进行试验分析。试验结果表明,掺加抗车辙剂后会提高沥青混合料的高温性能,且对其他性能影响不大,在高温地区,应首要选择改性沥青达到沥青路面高温性能的要求。 相似文献
993.
风化泥岩除了一般泥岩的崩解性质以外还受季节性气候的影响,其强度具有明显的变动特性。如果能够得到风化泥岩的强度随干湿循环的变化规律,可为实际工程需要提供可靠的数据,具有重要的理论意义和工程意义。因此对广西南宁柳南路段高速公路的风化泥岩进行干湿循环的试验研究,包括干湿循环条件下的直剪试验和CBR强度试验,实验结果表明:由于干湿循环破坏了土的原有结构,使泥岩结构崩解,凝聚力减小,从而导致风化泥岩的抗剪强度和CBR强度逐渐减小,并且减小趋势随循环次数的增多而减小,内摩擦角也会稍微减小,抗剪强度的衰减主要体现在前两次干湿循环过程中,其粘聚力和内摩擦角在前两次循环中递减的厉害,但是在后几次循环中变化不大;干湿循环过程中风化泥岩的膨胀率随循环次数逐渐减小,这点是因为风化泥岩结构在崩解的过程中趋于稳定,而且如果有上覆压力的作用时,膨胀率会更小。 相似文献
994.
表面能理论评价沥青与石料抗水毁性能的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目前关于评价沥青与石料粘附性的理论大多数计算麻烦,仅适用于做定性分析。本文根据表面能理论建立有水条件下沥青与集料粘附模型,通过粘附模型计算了2种沥青与3种石料有水条件下的粘附功、内聚功并以此来评价沥青与集料界面的抗水毁性能;并通过水煮3 min质量剥落率试验来验证用表面能理论来评价沥青与石料抗水毁性能的可行性。结果表明:水煮3 min质量剥落率与表面能理论计算的粘附功、内聚功等指标保持很好的规律性;说明将表面能理论作为一种定量评价沥青与石料抗水毁性能的标准和方法是可行的。 相似文献
995.
996.
以各国设计规范及长江大桥试验结果为基础,对焊钉连接件的抗剪承载力、抗拉拔承载力及疲劳性能进行了介绍和分析;并对各国规范公式计算抗剪承载力与推出试验结果进行比较,探讨焊钉连接件抗剪设计承载力合理取值,为焊钉连接件的设计提供参考。 相似文献
997.
高频度超限车辆运输全路线桥梁安全控制方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
高频度超限车辆运输对于沿线桥梁结构的结构性能以及使用性能会产生不利的影响,对于桥梁结构安全过程控制提出了更高的要求。基于高频度超限车辆运输的特点,以桥梁结构安全控制为目标,结合轨交16号线现场检测、监测方法及手段,提出以运输前关键病害检测和承载能力检算评估,运输过程中关键桥梁监测的全过程控制方法。该方法可有效评估和控制沿线桥梁的技术状况,为同类运输工作开展提供有效的管控手段,具有重要的实践应用价值。 相似文献
998.
简要地介绍了键合图基本原理,建立了汽车八自由度振动系统的键合图模型,推导出状态方程。应用现代控制论方法,指出了应用键合图理论对悬架参数进行优化的方便性与实用性。 相似文献
999.
目前温拌剂和抗车辙剂对沥青混合料性能的影响结果并不统一,因此结合国内外研究成果,对Rediset温拌剂和抗车辙剂进行室内试验和方差分析,研究验证温拌剂和抗车辙剂对沥青混合料水稳定性的影响并提出改进措施.试验结果表明,此温拌剂会导致劈裂抗拉强度降低,但提高了水稳定性能;抗车辙剂对劈裂抗拉强度影响不大,但会降低水稳定性能,通过适当提高碾压温度能够弥补水稳定性能的衰减. 相似文献
1000.
在大空隙(20%~30%)母体沥青混合料中灌入水泥砂浆,形成一种水泥-沥青复合半柔性路面材料。对其抗车辙性能和疲劳特性进行室内试验研究,结果表明,此路面材料具有良好的高温稳定性,在试验温度为70℃、轮胎接地压强为1.0 MPa非常规车辙试验条件下,其动稳定度均在6 000以上,与常规沥青混合料相比较,其更能适应高温和重载作用下的路面抗变形需要;温度对半柔性路面材料的抗裂性能有明显影响,断裂强度随着温度降低而增大。 相似文献