浅谈沥青路面冷再生技术及其研究现状

主要介绍了沥青路面冷再生技术及其国内外的研究现状,指出我国以住在沥青路面冷再生的研究中存在的问题:再生剂种类比较单一(水泥、二灰);只重视强度研究而忽视了抗疲劳性能的研究等等.并在此基础上,针对其未来发展方向提出几点建设性的建议.     

维他连接剂橡胶沥青混合料SMA10的试验研究

橡胶沥青具有优良的路用性能,但高温粘度很高,施工和易性相对较差,而在混合料中添加维他连接剂可改善橡胶沥青的相容性和提高橡胶沥青混合料的施工和易性。     

浇注式沥青混合料路面施工技术要点分析

浇注式沥青混合料是一种在高温状态（约180～230℃）下拌和．摊铺时流动性较大,可依靠自身流动性摊铺成型．无需碾压．沥青、矿粉含量较大．空隙率小于1％的特殊沥青混合料。该混合料属于密实悬浮结构,依赖于硬质沥青的高软化点、高矿粉含量和高温施工所带来的薄沥青膜（基本没有自由沥青）以形成其强度并达到热稳定性要求,具有优良的防水、抗老化性能。     

添加抗车辙剂的沥青混合料性能试验研究

研究添加了抗车辙剂路孚8000沥青混合料的各项性能,对抗车辙剂不同掺量下的沥青胶结料进行基本性能试验,包括高温车辙、低温弯曲和冻融劈裂试验,结果表明：改性沥青混合料掺入抗车辙剂后,动稳定度提高显著;改性沥青混合料的抗水损害性能变化不大：混合料的低温抗裂性能略有提高。     

抗车辙剂掺量对沥青混合料动稳定度的影响

抗车辙剂可以显著改善沥青混合料的抗车辙性能,本文对比分析了不同抗车辙剂掺量对北京地区常用沥青混合料动稳定度的影响。结果表明,AC-13C（采用改性沥青）掺加0．2％抗车辙剂、AC-16C（采用改性沥青）掺加0．3％抗车辙剂、AC-20C掺加0．4％抗车辙剂和AC-25C掺加0．5％抗车辙剂,可分别满足北京市沥青路面抗车辙设计施工指导意见和行业标准的要求,可作为北京市城市道路养护管理中沥青路面抗车辙设计的依据。     

如何防治沥青路面水损害

我国的公路建设发展非常迅速,但各种道路病害也层出不穷,其中沥青路面的水损害来得快,性质较严重,是路基路面的"大敌"。水损害有以下特点:一是水损害破坏发生在雨季,也可能是梅雨季节或冰雪融化的季节。二是路面破坏之初一般都先有小块的网裂、唧浆,然后松散成坑槽。三是     

桥梁大体积混凝土温度裂缝控制措施

大体积混凝土的温度收缩裂缝不易控制,针对该特点,通过铁路上一座连续梁桥的桥墩实例进行现场施工管理,分析造成桥梁结构中大体积混凝土裂缝原因,并采取原材料及外掺剂的选用、测温监控、循环水降温等一系列控制措施检查和处理大体积混凝土裂缝,取得较好工程效果。     

再生剂与沥青的扩散研究

该文结合影响再生剂扩散的因素,根据Crack扩散模型提出相应的试验方法,分析扩散温度、沥青与再生剂的种类对扩散的影响。通过对试验结果的有交互作用的正交分析得出:提高扩散温度、降低再生剂的粘度能显著提高再生剂的扩散系数和扩散量。     

沥青混合料中掺入不同抗剥落剂性能的研究

酸性石料与沥青粘附性差,导致沥青路面使用质量和寿命下降,文章以花岗岩沥青混合料为基础,采用在沥青中掺加抗剥落剂和在沥青混合料中掺加石灰、水泥3种方案进行对比试验,分析了此类沥青混合料的水稳性及高温稳定性,为花岗岩沥青混合料设计施工提供参考依据。     

沥青再生剂扩散机理与扩散模拟试验研究

从扩散理论入手,分析再生剂与旧沥青之间的扩散机理．认为温度、再生剂性质和沥青性质是影响沥青热再生中再生剂扩散能力的3个重要因素。通过旧沥青向新集料的扩散模拟试验,分析了拌和时间、施工温度、再生剂量、旧沥青量对旧料扩散转移的影响。