沥青路面的老化与再生应用

分析沥青路面的老化机理,沥青老化的原因以及沥青路面的再生应用。针对沥青路面老化机理加入再生剂改变沥青的物理和化学性质。     

环氧树脂与沥青相容性研究

以2种AH-90沥青为基质沥青,外掺环氧树脂、增容剂或马来酸酐制备环氧沥青,采用离析实验和荧光显微镜作为表征手段,研究了增容剂和马来酸酐对环氧树脂与沥青相容性的影响。结果表明:加入增容剂或经顺酐化的沥青与环氧树脂形成的环氧沥青混合物环离析得到明显改善,分散相颗粒尺寸明显变小且分散更均匀。当增容剂及马来酸酐掺量分别达到1%或4%时,对环氧树脂和沥青的相容性能起到较明显的改善作用,而前者效果更佳。     

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垦特莱全纤维输送设备北京天成垦特莱科技有限公司是生产系列路用纤维(木质素纤维、聚合物纤维、复合纤维、改性纤维、抗车辙剂、水泥混凝土加强钢纤维)以及全纤维称重计量输送设备、岩土工程锚具自钻式锚杆的专业企业。厂区地处北京昌平区科技园区,与京包铁路和110国道京昌高速公路相毗邻。     

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抗车辙剂对AC-20沥青混合料性能的影响

本文首先对车辙病害成因进行了理论及数值模拟分析,然后对抗车辙的机理进行探讨,并对抗剪强度指标与动稳定度的关系进行了研究。通过室内试验对抗车辙剂作了马歇尔指标测试,探讨了不同掺量的抗车辙对沥青混合料指标的影响。通过铺筑试验路段进行了验证。     

再生沥青混合料路用性能的对比研究

旨在探讨再生方案和废旧沥青混合料(RAP)掺配率对再生沥青混合料综合路用性能的影响,并采用灰色关联多指标评价方法对比不同再生混合料的优劣。设计RAP掺配率为20%、30%和40%的3种级配,并选用90号和110号基质沥青、再生剂,设计出6种再生沥青混合料;对6种再生混合料进行车辙、低温弯曲和水稳定性试验;采用灰色关联决策评价方法,以动稳定度(DS),低温弯曲应变(εB)和劲度模量(S B),残留稳定度(MS0)和冻融劈裂强度比(TSR)为评价指标,综合对比不同再生混合料的路用性能。研究结果表明:当采用相同的再生方案时,再生混合料的综合路用性能随RAP掺配率的增加而降低;当RAP掺配率相同时,采用高标号沥青再生的混合料较低标号沥青、低标号沥青+再生剂再生的混合料具有更优的综合路用性能,在满足再生沥青标号的前提下优先推荐使用高标号沥青;再生剂会显著提高再生混合料的低温性能,在低温地区可考虑使用再生剂。     

提高沥青路面抗水损害能力措施方法对比研究

改善沥青路面的抗水损害性能,对提高沥青路面的使用质量具有重要的意义.通过对一定浓度的消石灰处理石料表面以及沥青中掺加抗剥落剂技术制备的沥青混合料进行水稳性能测试对比分析,结果显示:与基质混合料相比,消石灰处理技术以及掺加抗剥落剂技术都能够提高混合料的抗水损害能力,前者提高14％,后者提高18％,说明后者效果更佳.但是,从力学的角度分析,用消石灰处理的改善效果优于抗剥落剂的应用技术.     

沥青路面车辙分析与防治

通过分析车辙形成机理及预防措施,介绍了橡塑复合型抗车辙剂的众多优点及其在改善沥青混合料多项性能中的作用,有助于促进CaR产品在提高沥青路面耐久性能、延长沥青路面使用寿命中的推广应用.     

沥青路面车辙形成机理及防治措施

车辙是沥青路面使用期内主要破坏形式之一.车辙形成过程分为三个阶段.车辙成因有内因和外因.使用抗车辙剂是最有效的解决方法.     

沥青混凝土抗车辙技术研究

在充分考虑沥青混合料的性能的基础上,分析沥青路面车辙类型及产生车辙的机理。通过马歇尔试验得到最佳沥青用量及PR PLASTS.S添加剂在沥青混合料中的掺量,从沥青混合料性能试验可以看出,选择相对较粗的级配有利于形成矿料骨架结构,可以进一步提高沥青混合料的高温稳定性能,掺加抗车辙剂后,各种路用性能都有明显提高。