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311.
关于机车柴油储备与布局的几点建议徐实文,王晓冬随着铁路牵引动力的改革,内燃机车所占比例和绝对数量不断增大。近几年,全路机车柴油消耗量大约以6%~8%的速度增长,1990年全年消耗271万t,预计1995年消耗将达到372万t。因此能否完好、齐备地保有...  相似文献   
312.
313.
重庆市轨道交通三号线运输能力及行车交路研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
重庆市轨道交通三号线是城市南北向骨干线路,采用跨座式单轨交通模式,通过对客流预测、线路通过能力、列车编组、运能储备等问题的分析与研究,初步确定了该系统的输送能力,并提出了行车交路方案。  相似文献   
314.
高校科技创新基地在国家创新体系中的地位与作用   总被引:9,自引:0,他引:9  
教育部直属高校虽然数量较少,但它们集科技人力资源与经费投入优势于一身,依据这些优势建设了诸多科技创新基地。高校科技创新基地为国家科技创新提供知识储备、技术支撑、人才保证和重大科技成果。  相似文献   
315.
在电能储备技术还没有根本性突破的今天,具有综合电驱动和传统内燃机驱动优势的混合动力汽车(Hybrid Vehicle,HV)技术,成为纯电动汽车与传统汽车之间的过渡性技术.HV的动力系统中,较小的发动机与发电机紧密配合,在相对恒定工况下工作.  相似文献   
316.
连续梁桥体外束加固分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
目前体外预应力混凝土技术已被广泛地应用于各类既有结构的加固中,特别在桥梁加固中发挥着极为重要的作用.某桥采用体外束加固前后的挠度和应力的对比结果表明,该加固方法满足设计要求,能有效增大结构安全储备、提高抗弯刚度、延长桥梁的使用年限.  相似文献   
317.
针对40 t轴重专用铁路制定设计列车荷载图式,研究首先从列车荷载图式和安全储备系数的角度,对重载专用铁路与一般线路的差别进行探讨分析,提出重载专用铁路列车荷载图式的型式以及合理安全储备系数;以现有40 t轴重矿石车为原型,按荷载效应等效的原则将其概化为图式的型式,根据安全储备系数取值建议,将概化图式轴重参数提高10%,形成40 t轴重矿石车列车荷载图式。该图式对于列车的储备在不同跨度范围内较为均衡。同时通过比较荷载效应,掌握图式与国内外现行重载铁路列车荷载图式的差异。  相似文献   
318.
1引言物资管理是属于经营管理的范畴,还是属于技术管理的范畴?对这个问题,众说不一。一般人认为,物资管理工作是经济工作。其实不然,它和经济计划、财务管理有很大的不同。它是技术工作的一部分,而且技术性很强,因为物资质量的优劣,直接关系到产品质量的好坏和设计  相似文献   
319.
针对船上过度的振动对人员的舒适性、结构以及设备的安全性会产生非常不利的影响问题,以206 000 t散货船为例,利用MSC.PATRAN/NASTRAN软件分析散货船总体振动、振动响应以及各层甲板局部振动,分析二阶力矩平衡补偿器的安装对减小船体振动响应的显著效果。  相似文献   
320.
基于GIS的山区铁路水害抢险救援系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了山区铁路水害抢险救援系统的技术框架,包括数据库和辅助决策功能.数据库存储已编制好的铁路防洪应急预案及抢险物资;辅助决策功能模块在确定灾害发生点后,检索调出抢险预案,利用GIS网络分析技术生成最佳抢险路径,最终形成完备的抢险救援方案.  相似文献   
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