安装铅芯橡胶支座桥梁的抗震性能研究

在高地震烈度区的桥梁结构,设计时地震力起绝对控制作用,此时如果采取结构本身的"硬抗"不仅增加设计负担,并且大量浪费原材料,同时增加了经济负担。一般情况下,可采取"延性设计"和"减隔震设计"来达到减震耗能的目的。该文针对某8度区桥梁,采用国内外较常用的整体型减隔震装置——铅芯橡胶支座对其进行减隔震设计,计算结果表明铅芯橡胶支座既能延长结构的周期,又能耗散地震能量,具有良好的减隔震效果,是一种比较理想的减隔震装置。     

国内外桥梁抗震设计规范的发展及对比研究

通过对现有国内外桥梁抗震设计规范、设计技术标准及部分工程设计实例等的调研,介绍了国内外桥梁抗震设计规范的发展概况,并比较分析了各国抗震设防目标及分类、设防标准等。认为:不同国家的抗震设计规范在总体上有相似之处,然而由于各国国情不同,其规范条文具有明显的本国特点及区域特征,抗震设计理念及分析方法也存在着差异。我国现行规范虽对抗震设计提出了新的要求和标准,但与国际抗震设计水平仍有一定距离。在综合对比的基础上,文章提出了对我国现行抗震设计规范修订具有参考意义的建议。     

典型公路桥梁抗震设计问题探讨

现行桥梁抗震设计规范对抗震设防标准、隔震周期及墩柱抗剪强度阐述比较笼统,文章系统地阐述了桥梁抗震设防标准的确定方法,明确了隔震周期与非隔震周期的内涵,改进了墩柱抗剪强度的验算方法.     

钢筋锈蚀对钢筋混凝土圆柱抗震性能的影响

对不同锈蚀程度的钢筋混凝土圆柱进行了低周反复试验,研究了不同轴压比下钢筋锈蚀率对栽钢筋混凝土圆柱承载力、刚度、延性、耗能能力等的影响,并给出了试件的滞回曲线和骨架曲线.试验结果表明:随着钢筋锈蚀率和轴压比的增大,滞回环的面积逐渐减小,试件的刚度、延性和耗能能力逐步降低;当遭受严重腐蚀时,试件可能由塑性破坏转变为脆性破坏.     

混凝土梁式桥典型震害及抗震措施研究

5.12汶川大地震给灾区人民群众生命财产造成极大损害,同时造成生命线工程——公路工程的中断,阻碍救援工作的开展。通过对5.12汶川大地震中混凝土梁式桥典型破损病害的研究,在此基础上分析典型病害的成因,为了提高桥梁抗震能力,提出桥梁设计和构造措施上应该注意的问题。     

汶川大地震桥梁震害对山区既有简支梁桥抗震加固的启示

对彻底关大桥等100多座简支梁桥进行调查检测,主要以彻底关大桥为例介绍和分析5.12汶川大地震简支梁桥的典型震害,并针对典型震害,提出震区既有简支梁桥的抗震加固措施。     

海上保险业务中防灾防损制度语义辨析

学术界和实务界根据不同的需要,针对防灾防损制度有不同的称谓,产生的"防灾防损工作""防灾防损职能""防灾义务""预防灾害义务""安全维护义务"的称谓均存在这样或者那样的问题。在对广义上的"防灾防损制度"的梳理中,笔者认为其属于一种错误翻译,实际上应当被指称为"防损减损制度",而狭义上的"防灾防损制度"就是一般的"防灾防损制度",与"防损减损制度"有一定区别,可按照英文直接翻译成"预防措施",其应当包括保险人和被保险人、防灾防损制度的时间点在承保事故发生前、要求保险关系当事人行使积极或消极的行为。     

沪宁高铁防灾安全监控

防灾安全监控系统主要是针对危及客运专线列车安全的自然灾害(风、雨)、异物侵限及非法侵入进行监测报警,提供经处理后的灾害预警、限速、停运等信息。它为列车调度员进行列车运行计划调整,发布行车限速、抢险救援等命令提供依据,保证列车运行安全。     

桥梁施工技术及需注意的问题

改革开放后，国家经济不断发展，经济的发展对我国的交通提出了新的要求。在我国的公路网中一部分桥梁在抗震性方面的表现并没达到规定要求，承载力不足，抗震性能不佳，这些桥梁极容易引发安全事故，同时也影响桥梁的实际使用功能。因此，为满足我国交通的实际需求，就可使用适当的加固措施来提高一部分桥梁的承载能力。纵观全国的桥梁，有相当数量的旧桥尚需对其进行加固。对桥梁工程界来说，加固旧桥梁具有相当大的现实意义并且也是现今及其紧迫的任务。下文将重点探讨在桥梁施工过程中遇到的问题及相关的桥梁施工技术。     

墩高对连续刚构抗震性能的影响分析

现行桥梁抗震设计规范的适用范围有很大的局限性,高墩大跨连续刚构缺乏足够的抗震设计依据。文中以某高墩大跨连续刚构作为研究对象,应用有限元法分析墩高对大跨连续刚构抗震性能的影响,为总体设计方案制订提供参考。