连续梁桥横桥向桥墩弯矩分布特点分析

确定连续梁桥横桥向桥墩弯矩分布特点,为基于位移的抗震设计提供基础。基于典型的连续梁桥横桥向,理论分析了桥墩弯矩分布机理,然后以墩顶与墩底的弯矩比值为桥墩弯矩分布指标,采用有限元方法,就墩高分布、桥台约束情况、主梁横向惯性矩、主梁扭矩和桥墩横向惯性矩5种因素对桥墩弯矩分布的影响进行了参数分析。上述因素对于桥墩的弯矩分布有不同程度的影响,增加桥墩横向惯性矩或同时减小主梁横向惯性矩和扭矩,可以有效减小墩顶与墩底的弯矩比值。     

大型互通立交桥中心柱结构设计

某大型全互通枢纽立交由于受到用地限制,采用"以高度换空间"的思想,布置为5层,立交中心处设置一根直径达5.0 m的大圆柱(在此称之为中心柱),支承起第2~5层桥梁结构。中心柱的安全关系整个立交桥的结构安全,其受力及构造极为复杂,主要介绍了中心柱的结构构造设计与受力计算分析。     

大芦线航道整治工程新汇路桥抗震设计

跨航道桥梁因其特殊性,主桥和引桥的重要性有所不同,其结构形式也往往区别较大。在进行桥梁抗震设计时,宜制定不同的设防目标及抗震措施,以确保桥梁结构安全、经济合理。现以大芦线航道整治工程新汇路桥抗震设计为例,经过多方面比选论证,对主桥、引桥采用不同的设防目标及抗震措施,进行合理的全桥抗震设计。其成果可为类似工程的建设积累若干宝贵经验。     

客运专线防灾监控系统与列控系统接口探讨

主要对客运专线防灾监控系统和列控系统接口方案进行研究,提出间接接口方式可以减少列车在运行过程中由于设备的误报警引起列车频繁制动,进一步提高行车效率。     

长方形断面钢桥墩抗震性能评价方法的研究

在评价长方形断面钢桥墩的抗震性能时,通常直接引用正方形断面钢制桥墩的抗震性能评价方法。文献[1]已经证明,填充了水泥的正方形断面钢制桥墩的抗震性能评价方法,不能直接用在长方形断面上。而对于没有填充水泥的长方形断面钢制桥墩,还没有相关的研究。本文对长方形断面钢制桥墩试件进行了正负交替荷载实验研究,并把实验值和计算值进行了比较分析,得出了一些重要结论。     

纤维超高强混凝土框架短柱抗震性能的试验研究

通过对12根超高强纤维混凝土框架短柱在低周反复荷载作用下的力学性能进行试验,分析了影响纤维超高强混凝土短柱位移延性的因素,探讨了其变形与耗能能力。将试验结果与普通高强混凝土短柱试验结果相比较,结果表明在超高强混凝土短柱中掺入纤维是解决超高强混凝土短柱脆性大、延性差的一个有效的途径。     

大跨度连续梁桥的延性抗震分析

该文阐述了某大跨度连续桥的延性抗震分析。通过对强震区的某大跨连续梁的固定墩采用弹塑性减震耗能装置,可以有效地减小固定墩承受的巨大的水平剪力。在此基础上,对墩柱进行延性抗震设计,并分析比较不同因素对结构延性的影响。结果表明,考虑墩柱的延性可以有效地降低墩柱底部弯矩。配箍率和轴压比对墩柱的延性系数影响较明显,而纵向主筋的配筋率减低,屈服和极限曲率均会降低,对延性系数的影响较小。     

高烈度地震区中小跨径公路桥梁抗震设计关键技术 两害相权当取其轻

"就整个公路交通网络而言,桥梁无论大小,只要在地震中发生严重损毁,都有可能导致交通网络的瘫痪。"记者刚落座,刘振宇就阐明了观点,"中、小跨径桥梁的抗震问题与大跨径桥梁的同等重要。"这也是他参与研究"高烈度地震区中小跨径公路桥梁抗震设计关键技术"课题的意义所在。     

钢管拱肋内混凝土施工工艺

钢管拱混凝土简介 钢管拱混凝土具有抗压承载力高、抗震性能良好、跨度大、施工简单、造价低、能有效解决混凝土开裂等优点。我国自60年代引入迄今已有三十多年。它在我国的应用发展经历了两个阶段：60年代至80年代是推广应用阶段，80年代后期至今为发展提高阶段。     

城市桥梁抗震设计探讨

桥梁作为城市主干交通线路的连接结合组成部分,对辐射城市功能,发展现代化都市卫星新区,完善城市功能有着重要的作用。同时在抗震救灾中,城市桥梁设计是否合理更是更是关乎震后抢救广大人民群众生命财产,重建家园恢复工业生产,减轻次生灾害的有效保证。