全文获取类型
收费全文 | 1550篇 |
免费 | 108篇 |
专业分类
公路运输 | 744篇 |
综合类 | 430篇 |
水路运输 | 133篇 |
铁路运输 | 278篇 |
综合运输 | 73篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 89篇 |
2013年 | 109篇 |
2012年 | 94篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 97篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 96篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有1658条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
研究目的:横桥向地震作用下,斜拉桥的过渡墩是抗震设计的薄弱环节,有必要研究斜拉桥过渡墩处合理的横桥向约束体系。以厦漳跨海大桥南汊主桥为工程背景,从提高过渡墩横桥向抗震性能的角度出发,研究3种横桥向约束体系(墩梁主从、墩梁自由、墩顶设置限位挡块)对斜拉桥横桥向抗震性能的影响。研究结论:采用墩梁主从体系会放大过渡墩及其基础的地震响应;采用墩梁自由体系虽然可以减小过渡墩及其基础的地震响应,但会造成墩梁横桥向相对位移过大;采用限位挡块体系可以有效减小过渡墩的地震响应,合理的挡块初始间隙可以通过参数分析得到。 相似文献
972.
通过计算比较灯桥双肢柱在恒载、风荷载与抗震设防烈度七度时的地震作用组合下及抗震设防烈度八度时的地震作用组合下的结构内力,分析抗震设防烈度和风荷载对结构受力特性的影响,并论证无八度抗震设防的《郑武电9201》标准图集应用于抗震设防烈度八度地区的可行性. 相似文献
973.
974.
975.
976.
977.
以在建某(48+76+48)m连续梁为例,分别对采用摩擦摆球形支座的减隔震设计和采用盆式支座的非减隔震设计两种工况进行计算分析,并对计算结果进行对比.结果表明:采用减隔震设计的桥梁抗震性能显著提升,各结构构件均处于弹性状态,且满足抗震设计要求. 相似文献
978.
以具体高墩桥梁工程为例,进行了横系梁数量、设置位置及刚度等对双柱式高墩桥梁抗震性能影响的分析.结果表明,桥梁结构中的桥墩主要发挥上部荷载顺利传递至地基基础的作用,是较为重要的受力性构件;在双柱式高墩桥梁墩柱间增设横系梁能有效改变桥梁下部结构受力状态,且在地震影响下双柱式高墩桥梁结构的内力分配会因横系梁设置数量、设置位置... 相似文献
979.
980.
为研究大跨度中承式钢桁拱桥在地震作用下的地震响应以及减隔震措施,以主跨436 m的中承式钢桁拱桥——广州明珠湾大桥为背景,利用MIDAS Civil软件建立主桥空间有限元模型,采用反应谱法计算罕遇地震作用下的地震响应并进行抗震性能分析;选择双曲面球型减隔震支座作为减隔震措施,采用非线性时程分析方法计算罕遇地震作用下的地震响应,对比设置减隔震措施前、后抗震性能进行减隔震效果评估。结果表明:该桥自振基本周期长,罕遇地震作用下结构动力响应较大,桥墩桩基不能满足抗震性能要求;设置双曲面球型减隔震支座后,各向地震作用下大部分结构的内力响应均明显减小,其中桩基安全系数提高66%,改善了大跨度中承式钢桁拱桥的抗震性能,结构满足抗震要求。 相似文献