基于水平双向作用耦合曲线梁桥地震响应分析

以深圳市某互通立交匝道桥工程为背景,针对曲线梁桥地震响应的复杂性,运用大型结构分析程序Midas/Civil建立空间有限元模型,采用动态时程法对其进行地震响应分析,研究水平地震动单向输入、双向输入时墩梁固结曲线梁桥的地震响应差异,提出墩梁固结曲线梁桥抗震设计要点.     

公路混凝土梁式桥抗震性能鉴定

基于公路桥梁抗震设计细则,借鉴国内外现有建筑和铁路抗震鉴定规范,将基于模糊层次分析法的公路梁式桥震害预测方法引入初步筛选的工作中,分初步筛选、一级鉴定和二级鉴定3个步骤,提出适用于抗震设防加速度为0.05g、0.10g、0.15g、0.20g、0.30g和0.40g地区公路混凝土梁式桥抗震性能鉴定的流程建议,并给出桥梁抗震鉴定记录的报告格式,对鉴定过程及结果进行记录。     

PC与RC空心墩抗震性能试验对比

为研究PC空心墩的抗震性能,设计制作了3个PC空心墩(1个整体式和2个装配式),并用1个RC空心墩作为对比试件,对4个试件进行了拟静力试验.基于试件的破坏特征、滞回性能、曲率分布、剪切变形等试验结果,详细比较了RC及PC整体式、PC装配式空心墩的承载力、刚度、延性、耗能、复位能力等抗震性能,分析了预应力轴压比对空心墩抗震性能的影响.研究结果表明:RC空心墩中布置无粘结后张预应力筋可以有效降低残余位移,对累积滞回耗能影响不大,但可减小等效粘滞阻尼比;布置耗能钢筋的PC装配式空心墩的自复位能力较强,曲率分布和剪切错动主要集中在墩底接缝处,其损伤程度比整体式空心墩轻的多;预应力轴压比过大可导致保护层混凝土提前被压碎,使空心墩屈服后出现负刚度.     

乌海甘德尔黄河大桥主桥设计

乌海甘德尔黄河大桥主桥为跨径布置(80+5×120+80)m的单索面预应力混凝土梁部分斜拉桥。主梁采用带大挑臂的单箱双室截面,桥宽37 m。主梁悬臂板每隔3.5 m设置一道加劲板,箱室内部与此对应设置一道横隔梁。斜拉索采用环氧钢绞线拉索体系,索塔锚固区采用分丝管式索鞍。主塔为菱形截面,塔身为纵向A字型。结合平面和空间静力分析,对全桥的抗弯、抗剪、抗裂性能及应力进行检算,结果满足规范要求。项目处于地震高烈度带,结构中采用纵向速度锁定器+横向耗能减震装置作为组合减隔震方案,动力分析表明其抗震性能满足规范要求。主墩采用翻模法施工,主梁节段采用悬浇法施工。     

双层高架桥门式墩与独柱墩抗震性能比较分析

上层市政道路下层轨道交通的双层高架桥已越来越广泛地运用于城市交通中,但是由于其结构的复杂性,地震震害表现出与一般高架桥不同的特点,需要对其抗震性能进行深入研究。基于国内某工程实例,比较分析了门式墩与独柱墩双层高架桥的抗震性能,包括计算模型的建立、动力特性分析、反应谱分析及非线性时程分析,得出了若干结论,可为今后类似工程抗震设计提供借鉴。     

某独塔单索面斜拉桥动力、抗震性能分析

桥梁结构的动力特性(固有频率、振型)是结构动力分析、抗震分析的重要参数,是进行谐响应分析、谱分析和瞬态动力学分析的基础。采用ANSYS有限元软件对某独塔单索面斜拉桥的振动频率及振型进行分析,并讨论其主要结构参数对其动力、抗震性能的影响,为某桥的动力、抗震设计提供参考。     

金水路打通工程高架桥梁抗震分析

采用反应谱对高架桥在墩底承台间是否设置横向连系梁进行了纵、横向的地震反应对比分析。计算结果表明:采用群桩或者通过设置横系梁对承台进行拉结,能显著减小桥梁结构的横向位移,有效改善桥梁的抗震性能;由于条件限制无法设置承台间的横系梁时,在6度区,桥梁的抗震能力也能满足规范的相关要求。为设计提供了理论依据。     

常规大中桥抗震设计探讨

常规大中桥作为公路中最常见的结构物,数量非常巨大,其抗震设计一直是重点。本文通过对常规大中桥抗震设计中支座、墩柱抗剪、地基液化、减隔震支座、抗震措施、构造措施、系梁设置等常见问题的研究和讨论,总结设计相关经验,为今后同类桥梁的抗震设计提供有益参考。     

与市政桥梁合建的地铁车站结构设计——以厦门地铁吕厝站为例

文章依托厦门市地铁1号线与2号线换乘车站(吕厝站),对城市桥梁下设置地铁车站的设计思路进行阐述。为了解决桥梁墩台集中力对地下车站结构不利影响的问题,采用数值模拟的方法对合建结构体系受力及抗震性能等方面进行分析,通过匹配孔跨、结构固结、加强地铁车站立柱、柱下设置桩基等措施,解决地铁车站在桥梁基础集中荷载下的结构受力、沉降控制、结构抗震等问题,以期能为今后类似车站的设计提供借鉴。     

隧道抗震设计中反应位移法与时程分析法的对比分析北大核心

针对目前我国实行的《城市轨道交通结构抗震设计规范》,以西安地铁某号线为背景,基于盾构地铁区间隧道抗震设计方法—反应位移法与时程分析法的基本原理,对盾构地铁区间隧道进行了抗震分析。通过分析比较两种方法所得出的内力与关键节点水平位移,说明反应位移法和时程分析法在抗震设计中均具有适用性,两种分析方法可互相参考验证。