防止钢轨,鱼尾松和辙叉折断的措施

运用系统工程时钢轨，鱼尾板和辙叉使用和伤损进行科学的管理和控制，在工务安全方面取得了良好效果。     

丰沙线7号桥弧形支座锚栓折断的整治措施

概述了丰沙线７号桥支座锚栓折断情况，对锚栓折断的影响因素进行了分析，采用了在支座上摆四周粘结环形钢板做成限位框的方法事整治此病害。一年多的使用证明此方法对该桥能有效地固定支座，并能使支座移动和转动自如。     

神朔铁路钢轨折断风险评估模型研究

钢轨折断是一类严重的线路故障,研究钢轨折断风险评估对保障线路安全具有重要作用。基于模糊推理方法构建钢轨折断风险评估模型,该模型利用设备台账数据、钢轨状态检测数据和维修数据等相关的生产数据,识别钢轨折断致灾因子,量化评定致灾因子状态,建立模糊推理规则库,利用Mamdani模糊推理算法计算钢轨折断风险事件发生的可能性。最后采用神朔铁路神木北至黄羊城区间2013~2015年共3年的实际生产数据对模型的有效性进行验证,结果表明:所建模型可以较好地评估神朔铁路钢轨折断风险事件发生的可能性,对钢轨折断风险管理具有重要指导意义。     

一台25t-38m门机象鼻梁折断事故原因分析

某港口一台25 t-38 m门座起重机,在作业期间突然发生象鼻梁折断事故（见图1）。在正常使用过程中,象鼻梁折断的事故是较少发生的,因此事故发生后,有关单位必须对事故的原因进行详细分析,及时采取有效措施进行修复,避免此类事件再次发生。     

变速器主要机件的检查与修理

1、齿轮的检查与修理变速器齿轮常见的损伤主要有:齿面严重磨损或疲劳剥层、轮齿折断或破缺、齿轮轴孔磨损或花键挤压变形等。(1)如果齿轮工作表面剥层面积大于25%,或齿轮花键与轴花键的配合间隙在齿轮外缘处测量大于0.4mm时,均应更换新齿轮。(2)齿面有轻微斑点,轻微剥层且面积小于工作面积的25%,或齿端略有残缺,用油石将剥层处和齿端残缺处打磨光滑后可继续使用。但必须进行修磨,否则会加速齿轮的磨损甚至引发齿轮折齿。(3)一对相啮合的齿轮由于齿     

柴油车油路故障诊断与捧除二则

故障现象：一辆装用6105QC型柴油机的东风柴油车，行驶中发动机突然熄火，再起动时光冒黑烟，怎么也打不着火。     

C70A型运煤敞车心盘铆钉折断原因分析

从结构、性能、制造质量等方面对C70A型运煤敞车心盘铆钉折断的原因进行了分析,并针时热铆钉折断故障提出了改进措施,为今后铆钉的使用提供了参考.     

半自动闭塞铁路钢轨折断防治措施

大准铁路是单线半自动闭塞线路,随着运量逐年大幅度增加,钢轨伤损也日渐严重,本文分析了钢轨折断的主要原因和特点,提出了加强钢轨巡检力度,及时将伤损钢轨更换下线,推广使用钢轨折断报警装置等措施。     

209T型、206G型客车制动梁安全吊断裂原因分析及改进

对209T型、206G型客车制动梁安全吊断裂原因进行了分析,并提出了改进方案。     

宁局管内钢轨折断的原因及对策

从钢轨超期服役现状等方面,分析了钢轨折断原因,通过采取加大钢轨大修维修力度、加强伤损轨管理监控及处理、全面提高探伤工作质量,做好线路养护维修工作等措施,可望有效减少钢轨折断数量,控制断轨发展趋势。