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11.
地铁是一种大容量、高效率的城市交通方式,而折返能力则是制约地铁通过能力的关键因素.分析天津地铁运营的具体情况,指出双林站折返能力的不足之处,提出3种改进方案;通过方案比选,选定"在双林站前增加一条渡线"的可行性措施,可以彻底改善该站的折返能力.结论:只有从硬件和软件两方面结合起来共同考虑,才能最大限度地提高列车的折返能力,充分发挥地铁的运输效能. 相似文献
12.
城市轨道交通折返能力的估算及影响因素 总被引:3,自引:0,他引:3
重点阐述了站前、站后折返模式下的折返能力的计算方法,并分析了信号系统的选型及参数对折返能力的影响. 相似文献
13.
在西陇海线洛阳至局界"三改四"自动闭塞工程中,站内采用四线制闭环电码化设备.在施工及试验过程中,发现带有折返进路及到发线含中岔闭环电码化电路设计中存在不足,采取了改进方案并在现场实地运用,现介绍如下. 相似文献
14.
在城际铁路CTCS2+ATO列控系统技术方案基础上,通过对几种折返作业方式进行分析、比较,探讨适合珠三角城际铁路的折返方案。 相似文献
15.
16.
17.
18.
大跨度地铁隧道二次衬砌施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
结合天坛东门站站后折返线几种断面(宽12.7 m1、4.3 m)二次衬砌施工实例,介绍砂、土地层中大跨浅埋地铁隧道二次衬砌施工技术,如仰拱、墙拱两步逐段施工及仰拱,墙拱两步跳段施工等技术。 相似文献
19.
地下铁道线路一般包括互线、车场线(含出入线和试车线)、辅助线和联络线。其中辅助线包括折返线、存车线、停车线、渡线和安全线等。辅助线合理配置对地铁功能的更优实现、行车安全、工程造价等都具有重要影响。从地下铁道辅助线各性质功能入手,探讨了各种辅助线的设计适用情况。 相似文献
20.