低迷中等待转机

自2008年下半年开始，各种船型运价指数一改过去抛物线下调的轨迹，呈现自由落体般的下跌，航运企业利润空间被挤压得所剩无几，甚至出现净支出、负增长。综观2008年起伏多变的油运市场，虽然形势略好于其他船型市场，但在多重因素的影响下，2009年的形势不容乐观。     

V形刚构组合连续梁施工技术

结合新广州站站房桥的工程实例，叙述了鱼腹式槽型截面V形刚构组合连续箱梁原位现浇施工的主要施工工艺及关键技术，重点介绍了特大断面V形刚构结构现浇支架方案及施工控制要点和方法，为今后类似工程施工提供一些借鉴。     

快速路六纵线南段方案设计

重庆市六纵线南段是主城东部槽谷的南北向结构性大通道中的重要一段.通过分析六纵线南段的功能定位,结合交通预测分析,对六纵线南段总体设计方案进行阐述.详细介绍了该项目线位比选、道路平纵线形、路幅型式,以及沿线4个立交方案的设计和比选过程.     

基于MASTA的分动箱啸叫分析

分动箱是商用四驱车动力传递系统的关键,承担着将功率按比例分配给各传动轴的任务。文章针对某一体式分动箱在三挡高速工况下存在的啸叫问题,通过MASTA系统建模和试验验证的方法深入研究了分动箱啸叫产生的原因及机理。发现:通过提高齿轮重合度,对齿轮进行微观修形,可以有效解决分动箱的啸叫问题。     

40m预应力混凝土T形组合梁荷载试验研究

介绍有代表性的公路40mT形组合梁荷载试验的测试及内在质量判定方法。它能有效地判定现场预制梁的工程质量，对防止公路桥梁施工事故的发生具有重要意义。     

铁路32 m后张预应力槽形梁现浇施工技术

文章系统介绍了 32m铁路后张预应力槽形梁采用满堂支架法现浇施工的总体方案、工艺方法、控制参数及施工控制要点等关键技术     

整体式桥台-H形钢桩-土体系抗震性能试验

整体桥因其全周期寿命长、整体性好和养护费用低等特点，得到了广泛应用，但对其在地震荷载作用下的受力特点和变形规律还缺乏深入研究。基于此，以某整体桥为背景，制作桥台-H形钢桩试验模型，开展整体式桥台-H形钢桩-土体系抗震性能拟静力试验研究，分析桥台-H形钢桩的破坏模式、滞回性能、骨架曲线、水平变形和桥台转角等变化规律。试验结果表明：H形钢桩出现较大的负向残余变形，但负向加载下H形钢桩未出现破坏；台后、台底及桩顶土体均出现大范围脱空；试件的等效黏滞阻尼比约为0.35，具有良好的耗能能力；正向加载下试件的弹性抗弯刚度是负向的12.6倍，最大承载力是负向的3.85倍，台后土对试件的刚度和承载力影响显著；破坏时试件刚度减小至初始刚度的33%，退化不显著；相比位移延性和割线刚度，采用环线刚度分析其抗震性能更为合适，改进后的割线刚度能更准确地反映试件的刚度退化；考虑整体和局部累积变形的影响，大加载位移作用下，桩身出现较大的负向整体累积变形，且桩身沿深度方向多处出现局部累积变形；加载过程桥台仅发生刚体位移，正向转角逐渐增大，负向转角先增大后减小再转为正向倾斜。研究发现整体式桥台-H形钢桩-土体系拥有优越的抗震性能。     

修形圆柱滚子轴承滚子凸度量设计

用有限元方法对圆柱滚子轴承的修形滚子的凸度量进行了研究，分析了凸度量对接触应力和等效应力的影响，结果表明，修形滚子降低边界应力集中的效果不但与凸度量有关，而且还与轴承所受载荷大小有关，因此，设计凸度量时必须考虑轴承的实际载荷工况．     

机械制图常识问答（续七）

32.GB/T 324-1988<焊缝符号表示法>对焊缝符号在图相上的位置有何规定? 答:①箭头线和接头的关系 图84和图85给出的示例说明下列术语的含义: a)接头的箭头侧; b)接头的非箭头侧.