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391.
392.
通过焦柳线K1338、K1359两处水害实例,详细分析了造成水害的各种原因、抢修方法、整治措施。同时提出了在同类地质和地形地貌条件下新线路基设计要达到的技术要求。 相似文献
393.
随着铁路第五次大提速的实施,对接触网的运行状态提出了更高的要求。本文作者从电调工作这个角度阐述了接触网故障抢修指挥方案。 相似文献
394.
张海龙 《铁道标准设计通讯》2006,(11):39-40
结合京山特大桥17号墩基坑方案比选与施工,介绍在铁路既有营业线旁施工过程中受列车运行时产生的活荷载作用下的深基坑支护的施工技术措施。 相似文献
395.
由于电气化铁路所处的运行环境不可能没有污染,加之其本身工作状态,极易受到天气的影响,而且接触网部分又没有备用,发生影响较大的事故在所难免的。如何安全高效地组织好供电事故抢修工作,尽力确保将事故对铁路运输的干扰降到最低限度,供电调度责任尤其显得重大。鉴于此,笔者根据从事了20余年供电调度的工作经验,谈一谈关于供电调度如何安全、高效地组织好供电事故抢修工作。 相似文献
396.
397.
本文总结了怀化铁路分局20多年与水害斗争的经验。归结起来,就是要根据不同的地质,地形条件,水害大小以及人力设备情况,因地制宜采取不同的抢修方法和措施。 相似文献
398.
399.
400.
结合昌化江特大桥制动力的计算实例,浅谈集成刚度法计算制动力在桥墩上的分配。文中给出了支座刚度、墩顶刚度、集成刚度及制动力分配计算式。 相似文献