油船的静电防护

随着我国社会经济的不断发展,改革开放的不断深入,油品运输市场也繁荣兴旺起来,各种大小不一的油船投入到了油品的运输中.许多人员都了解并十分重视油船的火灾和爆炸的危害,对油船结构的防火分隔、危险区域的划分、防爆设备的使用以及固定灭火系统的设置都十分重视,但往往对油船静电问题却没有充分重视.     

基于车辆制动延时的列车自动防护系统防护距离优化

简要阐述了城市轨道交通ATP(列车自动防护)系统防护距离计算原理,计算分析了车辆制动延迟时间参数优化前后的列车ATP系统最小防护距离。经对实际项目计算,当车辆制动延时减少30%时,列车的ATP系统最小防护距离缩短24.7%,单条停车线长度实际可减少6 m。研究结果表明：通过缩短车辆制动延时,可有效减少列车的ATP系统最小防护距离,进而缩短停车线长度,减小停车列检库的占地面积。     

列车自主运行系统下城市轨道交通线路配线需求研究

TACS(列车自主运行系统)已成为未来城市轨道交通线路信号系统的发展方向之一。目前国内TACS线路的设计仍没有完整、成熟的标准,这已然成为新建城市轨道交通线路信号系统选择的制约因素之一。在对TACS和传统CBTC(基于通信的列车控制)特征对比的基础上,对TACS线路的配线需求进行研究,对停车场库线、正线存车线、正线折返线、转换轨等配线设计进行分析。研究表明：与CBTC相比,TACS对线路配线的要求更低。     

城市轨道交通全自动运行列车跨控区回退安全防护设计方案

列车自动回退是城市轨道交通全自动运行系统新增功能之一,列车回退时应保证退行区域内行车安全。分析了全自动运行列车过冲站台时自动回退可能存在的危害。根据实际运营需求,对列车跨控区回退场景进行了分析,并结合相邻控区间多种通信状态,提出了基于控区间信息交互实时获取相邻控区回退授权,实现列车跨控区回退安全防护方案。     

计算机网络集成

计算机网络技术是我所新开发的一个产业项目,主要包括计算机网络工程的设计、施工、安全防护以及软件开发、人员培训等业务。依托企     

铁路道口预警与防护系统综述

铁路道口一直都是铁路安全的薄弱环节,事故频发,威胁着人们生命财产的安全。铁路道口预警与防护系统的出现为保障道口附近的安全提供了一种方法,达到了减员增效的目的。文章介绍了6种具体的道口预警与防护设备,简述了相关的检测原理;同时介绍1个系统的4个重要组成部分,各部分涉及的检测方式及其工作原理,并对各方式进行了优缺点比较。     

汽车底盘防护蜡的研制

论述了使用底盘防护蜡的作用、底盘防护蜡的国内外发展现状和使用情况；从基础材料，高低温添加剂、膜改性剂和防锈剂等几方面，详细阐述了底盘防护蜡的研制过程；介绍了研制样品的性能和分析检测结果，最后还就国内外的市场状况进行了产品的经济性分析。     

船闸闸门防护件力学性能试验

为研究橡胶防护件对闸门的防护性能,对不同尺寸及不同保护层材料的橡胶防护件进行了系列基本力学性能试验和破坏性试验,为实际应用的选型提供了依据.进一步在实际选用的试件上进行了倾斜一定角度、剪切、扭转和双向加载试验,并与单向垂直受压加载的试验结果进行了比较,试验结果表明螺栓孔处容易出现裂缝.经对螺栓孔处的结构进行改进后,上述现象明显好转.该种护防护件目前已应用于江苏省皂河三线船闸和泗阳三线船闸,应用效果较好.     

地下连续墙桥台防护工程的设计与施工

孟加拉国桑布贡吉公路大桥(孟—中友谊二桥)是我国援建的继布里刚戈河大桥之后的第二座大桥。该工程由河南省交通规划勘察设计院设计,黑龙江国际经济技术合作公司承包,并与该省水利工程局合作施工。1990年2月15日开工,1991年7月底竣工。大桥上部构造为预应力混凝土T型简支梁,跨径35m,桥面连续,全桥13孔一联,全     

水下倾斜裸岩面埋设超大直径桩基钢护筒的施工方法

水中桩基设处河床冲刷严重,地形条件复杂,在倾斜的裸岩面直接安装钢护筒,钢护筒底部失衡无法定位,预先对倾斜岩面进行处理平整,再行下放钢护筒并对其进行水下封底固定,有效地解决了超大直径的桩基成孔过程中的孔内水头差,较好地保证了该类地形条件的大直径桩基施工进度和质量.