云南元磨高速公路路堑高边坡及滑坡整治工程

云南元磨高速公路全长147.27km,为山区四车道高速公路,全线垂直高差大于30m的路堑高边坡349处(其中高于50m的199处,高于100m的66处)。沿线大部分地层为云南滇西红层(泥岩)风化层,断层发育、构造众多,边坡之高、滑坡之多,堪称全国公路之最。本文对发生病害分析与整治进行了总结,为今后类似工程提供借鉴。     

中远关西为国内首艘太阳能大型滚装船提供防护涂料

“太阳能在大型滚装船上的应用技术研究”项目是由中远集团和武汉理工大学、中国水运研究设计院、中国船级社等多家单位共同合作开展的国家高新技术项目,已获得工信部高技术船舶科研计划项目立项。该项目的主要任务是开展满足海洋环境和船舶使用要求的太阳能光电应用技术研究,     

平原地区路基边坡冲刷坡度与防护临界高度确定

在分析坡面土冲刷机理的基础上,定量研究冲刷防护的临界坡度和高度。     

路基坡面防护工程施工技术探讨

针对路基坡面防护工程施工技术,首先介绍了防护工程施工准备工作路基的开挖填筑,然后分别在植被防护、浆砌片石工程防护、柔性防护以及锚杆框架防护等几方面,详细介绍了各种坡面防护技术的适用情况及施工注意事项,可以为相关设计、施工人员了解坡面防护工程施工技术提供合理的参考。     

公路边坡防护方法研究

公路的路基部分都会存在边坡,广泛的分布范围决定了其对自然环境巨大的破坏力．防护问题就显得尤为重要。在公路工程施工前,要对工程沿线的地质、地形、水文等条件进行详细勘察,对设计与施工中的问题进行详细研究,制定最优的施工策略。,施工过程中还要注意环境保护,尽量做到公路安全、美观、舒适以及与周边环境相协调。使公路建设产生应有的经济、社会和生态效益．为国民经济的发展提供动力。     

纳米材料在桥梁防腐涂料中的应用及发展前景

桥梁分布在海洋环境、工业腐蚀环境、酸雨环境等,它们承受着荷载和SO2、雨水、凝露、海水、台风等多种因素的影响,使桥梁的腐蚀防护问题已成一个重要课题。     

加筋土挡墙在工程实例中的应用

加筋土挡土墙以其显著的技术经济效益．在高等级公路项目中越来越多地得到应用。在西柏坡高速公路平山连接线中．由于受占地限制,填方较高,采用了加筋土挡土墙这种路基防护型式。     

高速公路路基及防护施工

工程概况 本高速公路采用一级公路技术标准,设计速度为80km/h,采取双向四车道,路基标准宽度为24.5m,路面采用沥青砼路面。同时对本高速公路边坡防护采用三维网植草防护,而对于本公路边坡高度较低的土质边坡,喷播草籽均采用湿法喷播;岩石边坡采用客土喷播植草防护。新旧路衔接处理采用挖台阶并铺单向土工格栅处治。现针对该公路的路基防护以及路基施工等进行重点探讨。     

浅谈公路道桥施工中溶洞型地基的技术处理要点

高速公路道桥建设企业应该对我国的地质特点和道桥建设实际,加强高速公路道桥溶洞地基施工的技术的应用,整体提升高速公路道桥在溶洞的施工质量。对高速公路道桥溶洞地基处理技术进行了简述,划分了高速公路道桥溶洞地基处理技术的种类,说明了各种技术在高速公路道桥溶洞地基处理中的应用范围,提供了技术处理各种高速公路道桥溶洞地基的要点,希望能够为提高溶洞型地区高速公路道桥地基处理工作起到总结和参考的作用。