斜坡堤越浪量试验研究

研究斜坡堤的越浪量对于防波堤的设计有重要意义。通过波浪断面物理模型试验的方法,研究了波高、波陡和堤顶超高的变化对斜坡堤越浪量的影响规律,比较了4种不同护面形式的消浪效果。试验结果显示:斜坡堤越浪量随着有效波高的减小和波陡的增大而减少;斜坡堤越浪量随着堤顶超高的增大,成指数形式递减;护面形式对斜坡堤越浪量有一定影响,扭王字块和栅栏板的消浪效果差别不大,且均优于四角空心方块。将物模试验值与现有斜坡堤越浪量公式计算值进行对比,推荐了陈国平公式作为计算斜坡堤越浪量的公式。     

Y形整治建筑物护滩效果分析

近年来,在航道整治工程中采用了一种外形类似"Y"的整治建筑物,取得了较好的护滩效果。选取长江下游典型潮汐分汊河段——白茆沙河段进行地形概化,采用潮流数学模型研究Y形建筑物的护滩效果。结果表明,护滩堤一般就近布置在需守护的滩体前沿等深线附近,护滩堤长度需覆盖滩体迎流面最宽处,护滩堤高程可取潮汐分汊河段特征水位;头部潜堤一般沿滩脊线布置,长度延伸至需守护的低滩,可根据多年历史地形资料选择在滩体稳定的等深线附近,高程则以可满足整治建筑物结构安全即可。     

软体排护滩带的护滩效果研究

长江中下游心滩河段水沙运动规律较为复杂,碍航问题也较为突出。为了改变这种现状,可采用护心滩建筑物对心滩进行守护,以达到恢复和改善航道条件的目的。以长江中游典型碍航心滩河段——沙市三八滩河段为原型,进行了心滩采用软体排护滩带守护的概化模型试验,结合理论分析,详细论述了软体排护滩前后心滩和河床的冲刷变化规律以及软体排护滩带对汊道分流分沙比的影响。给出了水流挟沙力和动床阻力在心滩河段汊道及滩上的沿程变化规律。对心滩守护前后的水流挟沙力和动床阻力进行了对比分析,并对软体排护滩的整体效果进行了总结。     

滨海侵蚀性海滩柔性集装网抛石护滩试验研究

为了探索柔性集装网抛石在沿海侵蚀海岸的防护效果,选择在侵蚀严重的滨海县海堤同时开展混凝土管桩护滩、混凝土块石护滩、柔性集装网抛石护滩等工程效果研究,积累侵蚀性海岸治理经验。该工程的开展对侵蚀海岸防护治理具有重要的现实意义和实用推广价值。     

跨海大桥在近岛海域嵌岩桩施工平台搭建技术

针对近岛海域风、浪、流、潮、雾等恶劣复杂的海洋环境,且海蚀沟等地貌较为发育而形成陡峭、坚硬、裸露的海床岩石地貌特征给桥梁基础嵌岩桩施工带来的困难,结合工程实践,就其桩基施工中平台搭建技术难题的解决方法进行了简要阐述。     

新型弹性减磨防脱护轮轨装置在小半径曲线上的使用

介绍DPⅢ-60型弹性减磨、防脱护轮轨装置的使用效果.该设备在减少钢轨磨耗,加强小半径曲 线轨道结构、降低轨道的养护维修量和保障列车安全方面效果显著.     

波流共同作用下滩海人工岛工程周边冲淤分析

滩海地区人工岛工程等构筑物的修建，使工程区域的流场发生变化，影响构筑物周边的泥沙运移，进而将影响到周边海底地形的变化。文章通过建立研究区潮流计算数学模型，计算分析南堡油田#^1人工岛工程建设后对周边流场的影响。在此基础上，分析因流场改变而导致泥沙运移路径的改变，进而分析构筑物周边引起的冲淤情况。数值计算结果表明工程建设对周边水域的水流流态影响较小。泥沙冲淤分析结果表明，在人工岛的西、南侧由于流速增加，出现明显的冲刷；在人工岛北侧、东侧和引桥的西侧受水流动力减弱的影响，出现淤积现象；护岛潜堤的修建对减少人工岛地基冲刷具有明显的效果。施工期和工后现场冲淤测量结果验证了上述结论。     

粉质土路堤边坡防护和路肩排水问题的探讨

结合中原地区粉质土填筑路基施工期间边坡受到破坏的工程实际，分析了设计中采用植物防护粉质土边坡出现病害的原因，提出了采用圬工、结合植物防护以及合理设置路肩排水措施等综合治理方法。     

既有线桥上护轨改造方案的研究

圬工桥桥上护轨的铺设方式制约大型养路机械桥上作业.借鉴国外桥上护轨设置方式,对国内主护轨间距及大机捣固所需主护轨间距进行研究,提出了采取增设异型垫板和钻孔固定方法对铺设Ⅱ、Ⅲ型桥枕护轨间距进行改造,并对所选方案进行了室内和现场试验,验证了其可行性.     

钢筋砼钻孔灌注桩技术

钻孔灌注桩是公路桥梁中常用的一种基础型式，本文介绍了该种基础型式施工时应注意的事项及提高其承载力的而采取的几种措施。