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221.
随着市场经济的发展,时代的变迁,我国物流也突破了传统的范畴。因此,在现代物流企业的安全管理中,必须对安全管理的模式进行改革和创新,从而确保物流企业的安全运行。
一、常见道路交通物流运输的安全隐患?物流活动是一个复杂的过程。 相似文献
222.
223.
为更好地保障大型修造船在限制性水域航行的通航安全,以40万吨级超大型修造船通过灌门航道为例,利用OPTIMOOR数值仿真方法计算在船舶失控、应急抛锚情况下护航拖轮需要提供的总拖力需求。根据港区现有拖轮配置情况,对超大型修造船在航道航行的护航拖轮及应急救援待命拖轮的配备提供相应建议。利用大型船舶操纵模拟器对推荐护航拖轮配备情况进行模拟验证,证明了推荐方案的可行性。研究成果可为大型修造船的进出港安全工作提供一定参考。 相似文献
224.
225.
“曾经沧海难为水,除却巫山不是云”。巫山美景,让人流连,由于其独特的峡谷地理环境,交通不便,渡船成为当地人出行的主要交通工具。然而,山高水阔,库区经常出现大风、大雾等恶劣天气,威胁着山区百姓的出行安全。为保证中小学生能够安全出行,重庆巫山海事处先后组织了“安全知识进校园”、“海燕牵手平安渡”等一系列活动,成果斐然! 相似文献
226.
从世界海事格局来看,各海事强国大都有与其地位基本匹配的船级社。这些国家在走向海事强国的征途中,本国船级社都发挥了举足轻重的作用。与此同时,这些国家的船级社,也依托本国工业界的支持,不断汲取和积累着各个领域中的技术和经验,然后再反哺给工业界,使其不断发展壮大,从而使这些国家长久地保持了在国际海事界的影响力。近年来,伴随中国造船业和航运业的飞速发展,中国船级社与业界一起携手共同成长,如今已成为了中国造船业、航运业以及相关行业的技术中坚,并且在国际海事舞台上,亦显得从容而自信。 相似文献
227.
228.
上世纪90年代,我国调整能源战略政策,国家统一部署,在沿海有条件的港口建设LNG接收站引进国外LNG。2006年5月,中国第一个LNG试点项目--广东大鹏LNG接收站在深圳建成投产,开始了中国LNG水上运输的新纪元。
继广东大鹏LNG接收站建成投产后,福建莆田、上海洋山、江苏南通、辽宁大连、浙江宁波LNG接收站也相继建成运营,天津、山东、浙江、广东、广西、海南等省有十多个LNG接收站在建设或筹建中,并且出现了浮式LNG接收终端(FSRU)。 相似文献
继广东大鹏LNG接收站建成投产后,福建莆田、上海洋山、江苏南通、辽宁大连、浙江宁波LNG接收站也相继建成运营,天津、山东、浙江、广东、广西、海南等省有十多个LNG接收站在建设或筹建中,并且出现了浮式LNG接收终端(FSRU)。 相似文献
229.
81公里长江“黄金水道”,水运、货运、客运,日夜川流不息;大桥、港口、汽渡,屹立江边,让扬州与外界相连相通。独特的地理位置,让扬州海事局肩负着重要的水上安全监管责任。在加强专项治理行动,保障水上安全的同时,扬州海事局紧抓创新,提出“二次创业”的理念,大力加强水上交通安全监管,提升执法监管能力,服务口岸开放发展。 相似文献
230.
●相关背景:250多年前,瑞典先后有37条商船到中国进行贸易。“哥德堡”号在当时是一艘大型的货运商船,1745年9月12日,“哥德堡”号满载着来自中国的商品,经过整整30个月的航行,驶回自己的家乡之港哥德堡。但是,不幸的是企盼已久的归家之旅却在转瞬间化为悲剧——“哥德堡”号在 相似文献