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81.
随着社会化用工在海事系统职工队伍中不断扩大,临时性、辅助性或者替代性岗位(如海巡艇船员、汽车驾驶员等岗位)使用劳务派遣的方式较为普遍。以江苏海事系统为例,截至2008年年底社会化用工人员约占从业人数的25%。  相似文献   
82.
2009年6月15日,世界卫生组织(WHO)发表了《道路安全全球现状报告》.该报告广泛评估了178个国家的道路安全状况,指出现在每年全球有120万人死于道路交通事故.2000万-3000万人遭受非致命伤害,且有不断增加的趋势。按照目前的趋势估计.到2030年,全世界每年因道路交通事故死亡的人数将占总死亡人数的3.6%.超过癌症、艾滋病和战争等我们所熟知的三大灾难,  相似文献   
83.
中国是全世界因交通事故死亡率最高的国家,2008年,交通死亡人数却高达73484,占全球比例的16%。究竟是哪些原因左右着目前我国急需关注的交通安全呢?  相似文献   
84.
《游艇业》2009,(3):20-20
2009年迈阿密国际游艇展参观人次为96736,相比2008年的130496位下降了26%,虽然展厅明显比去年安静,但参展商还算满意,大部分都有生意成交。  相似文献   
85.
预计到2030年道路交通事故将成为第五大致命原因,每年死亡人数将上升至240万人。儿童、青少年和自行车、摩托车车手以及行人这类易受碰撞的群体是最处于危险之中的。  相似文献   
86.
正号称全世界参加人数最多的骑行活动之一的磨房200 km,11月2日在广东河源盛大拉开帷幕。据了解本届活动有来自全国各地的478支车队、俱乐部,7 045名骑友参加,其中网上报名5 000人,港、澳、台、外籍人士及领队培训班成员线下报名2 045人。还有数千人未报名的车友,近千人的  相似文献   
87.
<正>美国骑自行车者的死亡人数呈现上升趋势,从全国范围来看,骑车出行的死亡人数从2010年的621人增加到2012年的722人。这一趋势与骑车上下班的人数增长之间存在相关性。然而有趣的是,经合组织(OECD)的一份研究报告实际上表明,一个国家骑车的人越多,骑行的死亡率往往却越低。这种"人多更安全"的现象很容易理解——骑车的人越多,意味着汽车驾驶员的安全意识就会越高。在交通拥堵的城市地区,独自骑车的人更  相似文献   
88.
《驾驶园》2015,(2):74-75
<正>从2011年5月1日《刑法修正案(八)》"醉驾入刑"正式实施以来至今,3年多的时间里,我国机动车年均递增1500万辆、驾驶人年均递增2000万人、道路里程年均递增12万公里,可与之形成鲜明对比的是,全国发生涉及酒驾、醉驾导致道路交通事故的起数和死亡人数较"醉驾入刑"前同比分别下降25%和39.3%。据公安部统计数据显示,"醉驾入刑"3年来累计查处酒驾127.4万起,醉驾22.2万起,  相似文献   
89.
《城市交通》2011,(2):97-97
据最新公布数据,杭州市因电动白行车造成的交通事故死亡人数,2010年飙升至178人,比2009年增加61人,平均每月有近15人死亡,占交通事故死亡总数的23.39%。交警部门分析,随意驶入机动车道、刹车未检修、搭载人、乱闯红灯、超速行驶(时速20km以上)、随意拆除限速器等都是事故原因。  相似文献   
90.
据统计,全世界每天大约3000多人死于交通事故。而在我国。随着道路交通的迅速发展和汽车保有量的增多。交通事故次数和死亡人数也在大幅上升。因此,汽车碰撞安全性已成为汽车设计和修理时的主要课题。汽车碰撞通常分为正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞,还有滚翻和撞行人等情况。在交通事故中,发生不同形式碰撞的比例和人员死亡是不同的。如图1所示。正面、偏侧面碰撞发生率最高。  相似文献   
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