对双后轴驱动车辆底盘测功机的改进

底盘测功机是测量汽车驱动轮输出功率及其相关参数的台架试验装置，其作用是综合测定和分析汽车的动力性、经济性和排放等各种指标。这些性能参数是汽车报废淘汰、送厂大修和修竣出厂的主要依据。传统实车路试法受道路和其它条件的限制，汽车难以全负荷运行，测试结果易出现偏差。底盘测功机的问世，使这一问题得以解决。     

关于减速顶报废周期的理论探讨

确定减速顶的报废周期是一件重要而复杂的工作,零件报废主要是由于磨损造成的,所以首先阐述了磨损的机理,提出制定报废周期的原则和方法,然后应用疲劳磨损理论,计算出减速顶报废周期的理论值,并根据不同地区的不同工作条件对理论值加以修正.     

巧用铰力修理轮毂钢板圈轴承座

各位摩托车朋友，我是摩托车俱乐部的会员，众所周知，摩托车前后轮毂或前后钢板铝合金圈的轴承座，因磨损严重而出现轴承转套现象。轻者打麻点或加铜皮紧固，重者需更换新件。费用很高，报废可惜。如果修理，一般的轮毂用车床加工钢板圈得用30车床。加工轴承座，本人用饺刀修理了很多。下面将具体的修理过程介绍给大家。     

SKF197726型轴承故障原因分析

为了更好地分析SKF197726型轴承的故障原因，笔者对2003年佳木斯东车辆段检修的1686套SKF197726型轴承(不含报废、过期返厂的轴承)进行了统计，故障类别见表1、表2、表3。     

汽车报废年限将取消

汽车强制报废标准将面临重大变革。2006年9月29日，国家商务部拟定的《机动车强制报废标准规定》（征求意见稿）开始向社会公开征求意见。与现行标准相比，“征求意见稿”取消了非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定，对其他车型的报废年限都适当进行了延长，同时强化了车辆的技术状态及安全、环保指标。     

俄罗斯研制新一代铁路货车

为了适应运输发展的需要，2006年俄罗斯铁路车辆部门购买了8659辆新货车，对2．8万辆货车进行了大修并对26万辆货车进行段修，总支出费用400亿卢布。预计到2010年，将有67％以上的敞车超过使用年限，为补充运营车辆的不足，2007年计划购买新车2万辆。与此同时，对现有车辆进行现代化改造（包括对通用型18-100型转向架的技术改造）。     

三思革除出租车经营体制弊端

坚持市场调节,加强宏观调控.出租车经营权不能搞终身制,使用时间也不宜过长,以与车辆报废年限同步为宜,收回经营权后要重新向市场进行投放,以利于对出租车行业的调节和调控.在出租车总量上也不能一成不变,要多做调查研究,保持合理的规模.例如,70%的出租车载客率是业内所公认的,也就是说,出租车载客率保持在70%时,出租车经营者有活干,能够得到合理的收入,而乘客也有车坐,感到出行方便.