《船舶优先权和抵押权国际公约》解析

早在1926年和1967年，国际上就曾有过《1926年统一船舶优先权和抵押权某些法律规定的国际公约》和《1967年统一船舶优先权和抵押权某些规定的国际公约》，以前称为海事抵押权和留置权公约，现统一称为船舶优先权和抵押权公约。我国海商法已经采用了公约的有关规定，但在新公约生效之前，处理海事案件仍然是执行1967年公约的规定。     

政经

交通运输部修订水路运输管理条例;在建船舶抵押登记法实施;上半年我国外贸负增长已成定局;我国能源需求增速回落;商务部酝酿出口全退税;     

制次贷风暴下的航运融资业

全球金融危机继续恶化,市场前景黯淡,航运担保贷款更加困难。在过去一年中由于美国次级住房抵押贷款的拖欠、相关金融工具逐渐扩散并累及其他恶性贷款,影响到全球的银行体系。信贷紧缩已经对航运客户端产生了严重的影响。和其他行业一样,航运业面临着更严格的贷款融资和更严厉的条款。     

金融危机何处是尽头

随着消费信贷,商业地产抵押贷款等坏账增加,美国金融系统正遭受着新一轮冲击,今年前两个月又有14家银行倒闭,加上去年关门的11家,倒闭数量已达25家,另外还有4000多家金融企业陷入财政危机.     

美国正在走向“社会主义”

社会主义者这个词，自从麦凯恩在总统竞选活动中被提及以来，成了保守派批判对手的最爱。但奇怪的是，美国在走保守路线的共和党政府的领导——事实上已经将银行和抵押贷款行业收归国有。与5，000万美元的艺术领域救助计划相比，这似乎是更为明确的社会主义迹象，2009年的美国正在朝着现代欧洲国家的模式迈进。     

试析我国汽车金融相关政策法规

本文首先对我国汽车金融相关政策法规进行了概览式的回顾。然后，对我国汽车金融相关政策法规进行了总结和归纳。同时，分析了我国现有的汽车金融相关政策法规中存在的问题。     

Fitch调低福特汽车优先非抵押债务的信用评级

Fitch Ratings称．由于抵押债信用额度的增加和优先非抵押可转换债务的发行，因此将其对福特汽车的优先非抵押债务的信用评级从B／RR4级调低至B-／RR5级。     

银行对中小企业贷款的研究

由于中小企业贷款不良的特点增大了商业银行的审查监督成本,降低了银行在中小企业贷款方面的积极性。组建民营银行专门为中小企业服务、国有银行民营化、设立银行中小企业贷款最低比例限制等解决方案被提出。本文对目前我国中小企业银行融资的风险与收益的结构进行了剖析,研究了中小企业贷款利率水平与成本及风险调整后收益的关系,提出了中小企业贷款成本及风险调整后收益不低于于其他优质贷款的建议利率水平。     

我国船舶抵押权登记法律实务

对船舶抵押权登记在实践中存在的船舶所有权的认定、船舶价值评估、抵押登记请求权和变更登记等几个问题进行了简要探讨,同时为更好地推动船舶抵押权登记工作的开展提供了可行性建议。     

我国造船工业发展政策研究

在深入研究主要造船国家对造船业的扶持政策及其作用的基础上，结合世贸组织和经济合作与发展组织有关造船政策的框架内容，提出了有利于我国造船业发展的政策建议。