ANSYS在斜拉桥施工计算中的应用

采用ANSYS软件，确定了抚顺永安桥施工过程中拉索和横梁预应力的张拉顺序和张拉延伸量，并对其施工过程进行了仿真计算，得出了合理的施工步骤，并对原设计预应力的布设提出了修改意见。     

高架桥预应力混凝土盖梁裂缝原因分析

该文简要分析了引起某一高架桥预应力混凝土盖梁开裂的原因，并阐述在类似的结构设计中应注意的问题。     

系杆拱桥吊杆一次张拉方案的优化设计

通过对系杆拱桥吊杆张拉施工过程中吊杆内力相互影响的研究，发现不同的张拉方案对吊杆实际内力的影响是不同的，若选取不当，施工过程中的实际吊杆内力甚至会达到设计值的5倍～7倍。通过一定的理论分析，编写结构计算程序，选择优化的张拉方案。     

SMA设计中理论密度对沥青用量的影响分析

通过举例，对SMA设计中几种最大理论密度的确定方法进行对比分析，得出最大理论密度计算方法不同，将影响空隙率的大小，从而造成最佳沥青用量的差异，根据分析结果，推荐用实测法或毛视平均密度法理论密度。     

探索疲劳损伤理论在车辆疲劳试验中的应用

本文初步探索了在车辆疲劳试验过程中运用疲劳损伤理论的主要计算方法——雨流法技术，来实现对车辆疲劳试验时间的重新确定。从而在更有效的时间内，达到试样疲劳的同等效果。通过对样本（B车）的试验分析，证明疲劳损伤理论在耐久试验中应用是非常有效。     

鄂黄长江大桥预应力施工的控制

根据鄂黄长江大桥的预应力施工实际，重点介绍预应力张拉过程中的双控方法和措施，对小半径U形索的张拉施工提出调速措施。     

30m预应力工形梁预防梁体侧弯的施工技术

介绍了针对30m预应力钢筋混凝土张拉过程中产生的侧弯变形现象，原因及以此进行预防控制的施工技术。     

超重交通对道路破坏作用及对轴重限值的探讨

根据天津市津围公路结构与交通现状，分析了超重轴载对常规道路结构实用性能与寿命的影响，在应力与弯沉分析的基础上，提出实行限载130kN在技术与经济上的可能性。     

NAVSTAR-GPS系统控制理论分析与评价

依据汽车位置标定方法和卫星全球定位原理，对汽车电波导航与自主导航的方式和汽车NAVSTAR－GPS导航系统的功能及控制理论进行了分析。     

薄壁箱梁剪力效应研究理论的若干问题讨论

对我国在预应力混凝土箱梁结构剪力滞效应方面的主要研究方法进行了评述，通过实例比较各方法的计算精度和适用范围，并提出了有待于进一步研究解决的若干问题及其研究的努力方向。这对于加速箱剪力滞理论的深入研究，为大跨，新型桥梁结构的性能评价提供正确的计算模型有一定的参考价值。