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391.
文章分别回顾了车轴材质研究及轮对技术研发的简史。介绍了日本新干线车轴采用高频淬火技术的起源及应用改善情况。新干线车轴自采用高频淬火工艺以来,基本上杜绝了因疲劳造成的断轴事故。还简要描述了轮对轮毂内端凸悬压装以及镗削空心车轴、波状辐板车轮等用以提高车轴、车轮安全性的实用技术。 相似文献
392.
"品质精益求精服务尽善尽美"一直是标识部件人遵循的主旨。多年来标识部件一直不断地专心于市场的调研和产品的研发与试验,标识部件几乎每年都有新的产品奉献给会员和车迷朋友们,今年代表着目前国内同类产品高品质的一个系列—"白金系列"正在陆续推出。一、白金系列摩托车控制拉索A、结构特点 相似文献
393.
近年来连续发生两起因车轮窜出造成的车辆脱轨事故,直接影响到行车安全,因此全面的查找事故原因,剖析如何防止车轮窜出,加强轮对压装质量,对防止此类事故的发生显得尤为重要。 相似文献
395.
396.
黎世彬 《重庆交通学院学报》2000,19(4):11-14
以延安王家坪大桥吊杆的制作、试验和安装的具体实践为例,介绍了一种特殊结构形式的吊杆.目的在于将这种特殊结构形式的吊杆介绍给大家,与大家一起共同探讨这一结构形式吊杆及其在工程实践中的可行性和适用性。 相似文献
397.
本文针对JTD920型差压变送器独特性的原理和使用中存在的主要矛盾,分析提出相应的管理要领以及两个常见的故障现象和解决方法。 相似文献
398.
夜郎湖特大桥为净跨径210m的钢筋混凝土拱桥,主拱圈采用宽7.0m、高3.5m的单箱单室结构,共分29个节段,节段最大长度为7.14m、最大重量为1 886kN。2~14号节段采用三角桁架式挂篮悬臂浇筑施工。挂篮包括主桁承重系统、C型挂钩、行走装置、斜拉吊带和锚吊杆等,底模采用大模板,通过垫块使模板形成微小转角,实现以直代曲和线形调控。施工时,挂篮按挂钩、后篮、前篮的顺序拼装完后,在原地面设置竖向锚索,采用钢绞线反拉的方式预压;挂篮前移施工中采用内滑梁支撑系统,辅助混凝土浇筑,保证了混凝土浇筑质量;借助液压助推千斤顶实现挂篮倒退行走,直到挂篮依靠自重自行行走时拆除助推千斤顶;挂篮倒退至拱脚后,利用已浇节段的吊杆孔安装吊杆,临时固定挂篮,按前篮、后篮、挂钩的顺序拆除挂篮。 相似文献
399.
400.
为了研究差异沉降对高速公路拓宽路基的影响,通过Ansys有限元计算分析软件,建立差异沉降力学计算模型,系统分析路基拓宽方式、填筑高度、拓宽宽度和土基模量对拓宽路基差异沉降的影响。研究结果表明:路基采用两侧对称加宽的方式对差异沉降的控制明显优于单侧加宽;随着路基拓宽高度与宽度的不断增加,路基产生的竖向沉降也在逐渐增大,新路基产生的竖向沉降大于旧路基,最大值出现在新路基路肩位置附近,而旧路基中心线处竖向沉降值最小;随着路基填土模量的不断增大,新旧路基产生的竖向沉降与竖向应力在逐渐减小,新路基沉降大于旧路基沉降,沉降峰值出现在新路基路肩附近。 相似文献