缸盖工艺孔压装钢球时防止漏压的一种方法

本文阐述了缸盖工艺孔钢球压装过程中因各种原因出现的可能漏压情况,并采取措施进行防止漏压的改造方法,这是一种简单易行的且投资较小的方式,适用于现生产改造或者新设备设计时采用,本方案已在襄樊工厂近几年的新投产的新生产线上采用,并推广到即将投产的生产线上。     

基于灰色关联法的水泥碎石抗疲劳性能因素分析

0引言在以水泥稳定碎石为基层的沥青路面中,基层是主要的承重层。在车辆荷载的反复作用下,若面层较薄且面层与基层间粘结不好时,易使基层材料产生疲劳破坏。此外,考虑到水泥稳定碎石的抗压性能远优于其抗拉性能,虽然车辆荷载的一次作用引起的基层底部拉应力较小,但在荷载反复作用下仍然会导致基层疲劳开裂,故有必要研究其抗拉疲劳性能。本文借助灰色关联分析方法,对水泥稳定碎石混合料的应力水平、水泥剂量、4.75mm通过率、成型方式及抗弯拉强度等影响因素进     

巴拿马型散货船压载水处理装置选型实践

随着《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》生效日期的日益临近,考虑和规划船队压载水处理装置的选型和安装尤为迫切。文章通过介绍某巴拿马型散货船压载水处理装置选型过程,指出若干重点考虑因素。     

小半径曲线隧道钢筋砼衬砌施工

主要研究汶川姜射坝和桑坪电站有压引水隧道砼衬砌施工技术,包括地下水处治,小半径曲线圆型洞室钢筋砼衬砌施工方案和施工工艺等。     

“泥水+土压”双模式盾构应用于广州地铁9号线

<正>日前,国内首台直径6.26 m"泥水+土压"双模式盾构在广州地铁9号线(花都汽车城—广州北站)区间始发,该盾构实现了多项重大技术创新,填补了国内双模式盾构的空白。截至2014年4月,9号线全线土建工程累计完成48%,全线力争2016年开通。新盾构降成本提工效国内首台"泥水+土压"双模式盾构可根据地层变化,不需拆装任何部件,只要通过控制系统快捷地在2种不同掘进模式之间实现相互切换,保证工程优质高效。双模式盾构与普通盾构相比,具有一个显著的特征,即:同时具备泥水和土压盾构2种功能,能     

压砂挤淤工艺在软基处理中的应用

结合潮州市铁井公路工程软基处理的实例，介绍压砂挤淤法的施工工艺及其用于软基处理具有经济、省时和简单实用的先进性。     

宝马F10H混合动力系统新技术剖析（二）

二、电动机电子装置1.简介电动机电子装置是一个高电压组件（如图11所示）,其主要任务是高电压与低电压车载网络之间的能量转换以及控制电动机。在此一方面将来自高电压蓄电池的直流电压转换为用于控制电动机（作为发动机）的三相交流电压,另一方面在电动机作为发电机工作时,电动机电子装置将电动机的三相交流电压转换为直流电压。     

浙江省嘉兴市十八里大桥钢管拱混凝土施工简介

简介浙江省嘉兴市十八里林桥钢管拱砼两端顶升倒灌，通过挤压、无振捣紧实混凝土灌注工艺，采取的措施及跟踪监视情况、后续压浆施工过程。     

连续刚构竖向预应力张拉方式研究

针对依托工程腊八斤特大桥,按施工阶段分析竖向预应力张拉效应,对比常规张拉、滞后张拉两种不同施工过程的竖向预应力张拉效果,同时关注在施工过程中,端节段未张拉竖向预应力时,在施工荷载作用下的拉应力分布,提出竖向预应力钢束合理张拉方式。