全文获取类型
| 收费全文 | 3952篇 |
| 免费 | 217篇 |
专业分类
| 公路运输 | 1546篇 |
| 综合类 | 711篇 |
| 水路运输 | 1047篇 |
| 铁路运输 | 766篇 |
| 综合运输 | 99篇 |
出版年
| 2024年 | 46篇 |
| 2023年 | 171篇 |
| 2022年 | 185篇 |
| 2021年 | 203篇 |
| 2020年 | 169篇 |
| 2019年 | 129篇 |
| 2018年 | 73篇 |
| 2017年 | 72篇 |
| 2016年 | 99篇 |
| 2015年 | 126篇 |
| 2014年 | 178篇 |
| 2013年 | 193篇 |
| 2012年 | 248篇 |
| 2011年 | 224篇 |
| 2010年 | 219篇 |
| 2009年 | 213篇 |
| 2008年 | 197篇 |
| 2007年 | 185篇 |
| 2006年 | 167篇 |
| 2005年 | 137篇 |
| 2004年 | 130篇 |
| 2003年 | 128篇 |
| 2002年 | 108篇 |
| 2001年 | 81篇 |
| 2000年 | 66篇 |
| 1999年 | 57篇 |
| 1998年 | 59篇 |
| 1997年 | 52篇 |
| 1996年 | 32篇 |
| 1995年 | 34篇 |
| 1994年 | 37篇 |
| 1993年 | 29篇 |
| 1992年 | 35篇 |
| 1991年 | 25篇 |
| 1990年 | 25篇 |
| 1989年 | 24篇 |
| 1988年 | 3篇 |
| 1986年 | 1篇 |
| 1965年 | 8篇 |
| 1954年 | 1篇 |
排序方式： 共有4169条查询结果，搜索用时 250 毫秒
481.
482.
重载列车轮轨动力作用分析 总被引：6，自引：2，他引：4
本文运用有限元法，建立了重载列车轮轨动力作用分析模型，该模型考虑了钢轨初始不平顺引起的轨道结构竖向振动及由牵引力和制动力引力的轨道结构纵向振动。在模拟列车制动力作用时，文章考虑了列车初始制度速度，制动距离及闸瓦制动波速对轨道结构的影响，运用这一模型，作者对京沪线５０００ｔ重载列车对轨道结构的影响，特别是牵引力和制动力对纵向力的影响进行了模拟，取得了满意的结果。 相似文献
483.
484.
高速铁路桥上无缝线路附加力的研究 总被引：23，自引：3，他引：20
通过建立线路与桥梁共同作用力学模型，计算分析桥上无缝线路附加力，给出高速铁路桥上钢轨容许附加应力值。提出桥梁下部结构刚度应有合理下限，或应采取其它措施以使钢轨附加应力满足要求，并指出墩台顶承受的纵向力大于现行的规范取值。 相似文献
485.
486.
本文简要论述了车辆缓冲装置对列车最大纵向力的影响，通过车辆冲击试验和实际列车运动试验测试数据和电算结果对比，并就不同型式货车缓冲装置在５０００ｔ级重载列车中混编时的最大纵向力问题作了计算比较，从而说明了应用仿真研究方法研究货车缓冲装置和对列车最大纵向力进行定量分析的可行性。 相似文献
487.
488.
胡槿初 《铁道标准设计通讯》1990,(5):F003-F004
<正> 列车通过桥梁时,由于机车轮轴上平衡重的不对称作用、机车车辆的弹簧作用以及轨道的不平顺,会产生一种作用于轨面的左右摇摆力,对桥梁施加影响。由于列车横向摇摆力的上述产生原因是一种随机现象,同时作用的机率较小,因此是作为一种附加力来处理。在1951年发布并施行的《铁路桥涵设计规程》中,对此问题规定为:“列车之横向摇摆 相似文献
489.
490.
乔文禄 《铁道标准设计通讯》2001,21(7):39-40
大顶力框构顶进一般都采用工字钢与槽钢结合的后靠背 ,笔者通过理论计算与实例阐述了大顶力框构顶进中 ,采用钢轨桩与浆砌片石的复合型后靠背并降低安全系数的尝试 相似文献