制动梁下拉杆安全吊运用中存在的问题及其对策

制动梁下拉杆安全吊是货车运用中防止下拉杆脱落的重要部件。2002年，信阳车辆段共预防了3件制动梁支柱圆销丢失故障。从现场调查情况看，3件制动梁故障均造成固定杠杆(移动杠杆)下移，导致下拉杆下落在安全吊上，将声12mm的安全吊磨出3mm深的凹槽。若没有安全吊，势必导致下拉杆脱落而顶     

转K2中拉杆锻造成形工艺

随着铁路货车运行速度的不断提高，性能更好的转K2转向架取代转8A成为目前货车装用的主型转向架。中拉杆是转K2基础制动部分的重要部件，眉山车辆厂从2003年初开始批量生产转K2以来，中拉杆一直依赖外购，常出现因供货紧张而影响正常生产的情况。锻压车间经过研究试制，利用现有设备对中拉杆进行锻造成形工艺设计，取得了良好的效果，已形成批量生产能力。     

海河综合开发新建桥梁结构技术特点

主要介绍海河综合开发新建桥梁工程(大沽桥、奉化桥、蚌埠桥)的桥梁结构形式特点、设计难点以及特殊构造处理措施。     

HFX6121WK68长前悬卧铺客车转向直拉杆系统中各球头节点位置的求法

运用作图方法,介绍HFX6121WK68长前悬卧铺客车转向直拉杆系各节点位置的求解法。     

自卸汽车拉杆式自锁机构设计与计算

自卸汽车拉杆转动式锁紧机构是一种非均速转动的四连杆机构，设计中往往借助于坐标和自身车辆后悬尺寸的选择才能完成，有时决定某连杆长度时往往需多次来回验算才能确定，没有一套常规的计算程序。中介绍了一种借助任意三角形的计算公式来求证验算整个自锁机构，设计方法明了，尺寸准确，可靠，并且可避免锁构与拉杆在拉直状态下反弹现象，计算过程简单，易于操作。     

黄洲大桥V撑施工阶段应力分析及监控

黄洲大桥跨越珠江东航道 ,全长 12 0 5m ,主桥为V型刚构—组合箱梁桥。介绍了黄洲大桥V撑在施工阶段的结构受力情况、临时拉杆的设置及对V撑受力结构的监控。