我骑着自行车跨过了金沙江(四)

<正>圣城拉萨,我仰望着雄伟的布达拉宫(2009年8月5日-6日)墨竹工卡距离拉萨70公里左右,路面平坦,途经松赞干布出生地。沿着拉萨河,我们心想着布达拉宫轻松行进,阳光映射,蓝天白云倒映在河水中,这景色很漂亮。下午一点半我们到达布达拉宫,稍晚出发的几个队员也在下午三点到达。     

拉萨至日喀则铁路雅鲁藏布江峡谷区选线研究

拉萨至日喀则铁路地处青藏高原西南部，全线位于西藏自治区境内，线路东起青藏铁路终点拉萨站．出站后先向南沿拉萨河而下，途径堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上．穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，途经尼木、仁布县境抵达藏西南重镇日喀则。线路行经西藏自治区的拉萨市和日喀则地区，线路全长约252公里。     

西藏自治区第一座现代化立交桥现雏形

拉萨市柳梧大桥南引桥主跨拱近日顺利实现合龙，西藏自治区第一座现代化立交桥现出雏形。飞架拉萨河，连接市区与火车站的柳梧大桥设计总长1660m，由北立交桥、主桥、南引桥组成，是西藏历史上第一座现代化立交桥。这座立交桥投资3．8亿多元，于去年3月开工，计划2007年6月建成通车，将为缓减拉萨市的交通压力、提高自治区运输能力发挥重要作用。     

青藏铁路拉萨河特大桥养护维修设计

拉萨河特大桥是青藏铁路标志性工程，主桥采用（36＋72＋108＋72＋36）m五跨三拱连续梁钢管混凝土拱组合结构体系。着重介绍养护维修方面的设计考虑。     

拉萨铁通完成拉萨至贡嘎机场配套工程的光电缆移设

最近，在拉萨河高架桥工程施工中，柳梧隧道西出口K1953＋200m处，高架桥横跨铁路线，桥墩恰好处于原有光电缆线路径路上，对光电缆线路的安全形成了较大威胁。为此，青海铁通拉萨铁道通信中心领导班子进行了周密地安排和部署，在全面加强了日常通信大通道防护的同时，利用4天时间顺利完成了原有150余米4条光电缆线路的移设任务，并将所有光电缆线路均移设到了铁路防护栅栏内，确保了该区段光电缆线路的安全畅通。     

青藏线拉萨河百年一遇设计洪峰流量计算及验证

本通过对青藏线拉萨河流域水系，水特征及其实测资料的综合分析，运用多种方法对拉萨河百年一遇设计洪峰流量进行计算及验证，为本段线路，路基，桥涵的设计提供可靠依据。     

巅峰之悦 BMW7系高原“印象”高峰论道

2010年10月31日，宝马中国在海拔近4000m的世界之巅西藏拉萨举办BMW7系“巅峰之悦”主题活动。宝马中国携手“印象铁三角”张艺谋、王潮歌、樊跃导演带领剑场嘉宾共同体验“印象世界之巅”，在艺术盛宴中饱览拉萨河与布达拉宫之壮丽夜景。同时，以“责任·领袖——新商业文明的可持续之道”为主题的中国绿色公司高峰论坛在拉萨召开。     

拉萨河特大桥主桥结构设计

介绍了拉萨河特大桥主桥结构设计情况，对于五跨梁拱组合桥梁各孔跨合理的跨度比、叠拱的受力行为及连续梁系杆截面形式等设计中的关键性问题进行了深入的研究，给出了主桥连续梁系杆的刚度和应力情况、钢管混凝土拱的应力情况。