KCS船型浅水操纵水动力计算

以国际船舶操纵性比较研究标准船型KCS为对象,采用一种基于细长体理论的数值方法计算船舶在浅水中以一定的航速航行时的操纵运动线性水动力导数,给出的结果反映出水深和航速的影响;数值结果和现有的经验公式估算结果进行比较,验证该方法的有效性.     

关于《多面体锥面与单形的几个结论》一文的商榷

本文通过一个反例说明文献[1]中的结论不成立。     

不分明化近性空间（Ⅱ）

在（１）的基础上讨论了不份明化近性拓扑空间结构与若干性质，此外，我们还定义了近性结构的粗细，初始近性与最终近性，并且讨论了不分明化近性积空间及其性质。     

新型单相谐振阻抗型混合电力滤波器的研究

为了进一步降低混合电力滤波器的有源滤波器容量,采用了一种新的混合电力滤波器的拓扑结构。新拓扑结构的基本思想是增加了和有源电力滤波器(APF)并联的LC基波谐振支路,并将APF控制成受控谐波电流源。LC基波谐波支路使得有源电力滤波器的额定电压和电流大大降低。分析了新型单相谐振阻抗型混合电力滤波器的工作原理及滤波特性。通过MATLAB/Simulink仿真,验证了新型单相谐振阻抗型混合电力滤波器的滤波特性。仿真结果表明这种新型混合电力滤波器具有优良的滤波性能。     

C^n空间中有界域上第Ⅰ型Cauchy—Fantappie‘公式的另一种形式

得到的Ｃ＾ｎ空间中有界域上全纯函积分表示，其积分核含有全纯函数导数，是第Ⅰ型Ｃａｕｃｈｙ－Ｆａｎｔａｐｐｉｅ‘公式的另一种形式。利用这个公式，通过适当选择其中向量函数，可以得到许多域上全纯函数的第Ⅰ型积分的拓广形式。     

汽车原地转向阻力矩经验公式的计算比较

本文通过对汽车静止转向状态下汽车转向阻力矩常用经验公式的分析,介绍了常用的转向系统设计时选用的转向阻力矩公式,并引入汽车在实际测量转向阻力矩的计算。在此基础上,将两者进行计算比较,画图,最后得出实际测量的原地转向阻力矩小于原地转向阻力矩经验公式,应该提出新的方法进行汽车静态下转向阻力矩的计算公式,指出了原地转向阻力矩计算方向。     

沥青路面应力位移简化计算

为方便沥青路面结构设计生产、教学、科研之用，本文采用分析综合法为量法建立了弹性三层体系应力位移显式模型；并在分析常见路面结构层厚度及其相当量换算和模量变化范围的基础上，成功求得了三层体系路表弯沉、上层滑动应力、上层连续应力、中层应力逼近公式；精度分析表明本文逼近公式精度很好，完全可推广应用于多层体系，满足工程设计和有关理论研究的需要。     

自由设站法曲线测设新公式及应用程序

本文抓住现代化中线测量时设计单位以坐标形式交桩的新特点，选择了更适宜的坐标系，推导出了统一坐标系中，曲线上任意点的坐标计算公式。该组公式只含一个变量，简便易懂，可计算曲线上任意点的坐标和其放样数据，也适应原切线坐标系或切线统一坐标系。适合施工现场操作。