全文获取类型
收费全文 | 3991篇 |
免费 | 203篇 |
专业分类
公路运输 | 1445篇 |
综合类 | 668篇 |
水路运输 | 1237篇 |
铁路运输 | 748篇 |
综合运输 | 96篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 162篇 |
2022年 | 184篇 |
2021年 | 205篇 |
2020年 | 180篇 |
2019年 | 127篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 83篇 |
2016年 | 95篇 |
2015年 | 132篇 |
2014年 | 169篇 |
2013年 | 184篇 |
2012年 | 246篇 |
2011年 | 215篇 |
2010年 | 212篇 |
2009年 | 201篇 |
2008年 | 200篇 |
2007年 | 186篇 |
2006年 | 168篇 |
2005年 | 142篇 |
2004年 | 131篇 |
2003年 | 133篇 |
2002年 | 112篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有4194条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
1.转向系统紧固件拧紧力矩。转向系统紧固件拧紧力矩见表1。2.动力转向液添加应使用CM动力转向液(1050017)或相当的符合CM规范的NO.99850010液,否则会导致液体泄漏和损害泵及齿条和齿轮总成。通过贮油室或油 相似文献
32.
33.
超静定结构力法分析中一个新的叠加公式 总被引:1,自引:1,他引:0
揭示了超静定结构力法分析中的一个新现象,即力法分析不必只基于一个基本结构,还有同时基于两个不同基本结构的叠加公式,而传统的叠加公式只是本文所给叠加公式的特例。 相似文献
35.
36.
本文探讨汽车离合器弹簧在已知工作条件下,如何用优化设计方法,选择出一组膜片弹簧的优化结构参数。为此目的,选择在摩擦片磨损范围内,弹簧压紧力变化平均值最小和分离过程中分离操纵力的平均值最小为双目标函数,并合理地选择约束条件,利用混合点罚函数SUMT法构造新目标函数,然后用无约束化问题算法——POWLL探索最优点,根据自编程序可迅速地得出理想的优化结果。 相似文献
37.
汽车动力转向装置亦称转向助力装置。它是在传统转向装置中增设了一些动力装置.在驾驶员的操纵或控制下。借助于发动机产生的动力。并将其转换为液压或气压来驱动转向轮偏转。从而达到汽车转向更加灵活省力的目的。也就是说,汽车在停车或低速行驶时转向,动力转向装置能够提供较大的转向助力.使操纵力减小(转向轻便),汽车在高速行驶时转向助力较小,使操纵力增大(转向沉重),避免方向“发飘”。 相似文献
38.
本文在简要介绍矮墩桥挠曲力的基础上,着重论述高墩桥挠曲力随墩身高度增加、墩顶位移增大而急剧减小的规律,并对桥墩台设计和桥上铺设无缝线路的设计、养护,提出了按墩台高度分段考虑挠曲力的建议。 相似文献
39.
利用Boussinesq方程对作用于大直径圆筒结构上的波浪力进行数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
采用求解Beji和Nadaoka改进的Boussinesq方程,模拟了波浪在多个串连大圆筒结构前的反射,得到了作用于圆筒结构上的波浪力。空间离散采用有限元方法,可以较好地适应圆筒结构表面形成的复杂边界形状。数值模拟结果与公开发表的物理模型试验成果进行了比较,符合较好。 相似文献
40.
高速铁路桥上无缝线路纵向附加力研究 总被引:9,自引:0,他引:9
采用实体单元模拟桥梁及桥梁墩台、空间梁单元模拟钢轨、弹簧单元模拟桥梁与墩台及轨道之间的连接,建立梁—轨纵向相互作用三维有限元空间力学模型。以丰沙线永定河单线铁路桥梁、秦沈线沙河双线铁路桥梁对其进行计算验证。以秦沈客运专线32 m多跨双线整孔简支箱型梁桥为例进行纵向力分析,研究结果表明:列车在桥上双线对开,钢轨挠曲附加力有明显增大;列车在桥上单线制动,四根钢轨的制动附加力有较大的差别;列车在桥上双线对向制动,相比单线制动,钢轨制动附加力有一定程度增大,但增大得并不多。 相似文献