日本汽车工业主要科研机构与课题

1 主要科研机构 1.1日本汽车研究所 日本汽车研究所建立于1969年,总占地面积237万m2,建筑物占地面积约3.3万m2.该研究所作为中立、公共的研究机构,积极地推进汽车性能和安全性的提高,开展以环保和节能为中心的研究,并进行涉及汽车与产业经济的社会调查研究,以及在技术上指导国际合作等对社会公共利益有益的活动.     

公路建设项目法人激励模型研究

项目法人在公路项目建设中起着举足轻重的作用 ,其经营水平、工作绩效的高低直接关系到项目建设期三大控制目标的实现和企业的长远发展。利用委托～代理激励理论研究了项目法人制下的项目经营者激励模型 ,以期促进和完善现代项目企业制度 ,提高项目经营者自身及企业经济效益水平。     

门机回转机构制动系统的改造

目前港口门座起重机回转机构普遍采用脚踏液压制动系统.其工作原理是通过司机改变踏下脚踏板的角度来控制渐进式制动油泵内的油压大小,将油泵压力油通过油管传递到制动器分泵中,使制动臂闸瓦对制动轮产生不同的制动力矩,实现回转制动.实际操作中发现这种制动系统存在一些问题,必须对其进行改造.     

铁路工程建设CM承发包模式的探讨

详细介绍了欧美国家大型工程项目普遍运用的CM承发包模式。针对当前我国铁路工程建设规模日益庞大、工期要求日趋紧要、工程变更及索赔事件日渐增多，管理难度日趋加大等特点，借鉴国外成熟的CM承发包管理经验，探讨在我国铁路工程建设中应用CM承发包模式并提出相应的管理模型，以提高工程质量、加快建设速度、降低全寿命周期成本，实现投资效益最大化的建设目标。     

车坛传真

博世火花塞——德国大众集团信赖的原厂配套产品一直以来,德国大众集团大量的发动机都装备了博世火花塞。更为重要的是,大众集团在其最先进的采用了缸内直喷技术的FSI 1.4L和1.6L发动机、4.2L V8发动机以及采用进气歧管喷射的SRE 1.2L三缸发动机上都排它性地只使用博世火花塞作     

第一家中外合资船代公司在沪开业 外资首次进入国内船代市场

我国航运业最后一块“坚冰”终于被打破,船舶代理市场迎来了第一家外资合作伙伴。10月14日,国内第一家由外商投资的船舶代理企业——上海中欧国际船务代理有限公司在沪正式开业。荷兰交通部部长Karla M·H·Peijs女士、荷兰驻中国大使PhilipH·de Heer先生、荷兰驻沪总领事Jochum Haakma先生、铁行渣华公司亚太区总裁Hans Meurs先生、中国外运股份有限公司总裁张建卫出席了开业仪式并剪彩。     

新旧路政管理规定中公路行政主体的法理学思考

从公路行政主体的名称、行政职权与行政职责以及主体资格三方面对新旧路政管理规定进行比较，对公路行政主体内涵的变化进行了探讨。特别就公路行政主体资格问题，从法理学角度探讨了新规定中规定公路管理机构的管理权由行政委托取得的原因。     

公路工程标底编制析疑

本文对公路工程标底预算编制过程中需注意的问题进行了总结，并提出了自己的一些看法，以期统一造价人员的认识，最终达到标底合理的目的。     

分置式转向助力机构的运动分析

介绍了分置式转向助力机构的助力器活塞杆与转向直拉杆相铰接的球头销的运动轨迹,并推导出它的轨迹方程以及压力角的计算公式。同时,以QQ361型自卸汽车的转向助力机构为实例,求出了该球头销的最佳变动区间。