7×24小时全天候 固铂DISCOVERER AT3

7×24小时,意味着无微不至的服务,每分每秒的支持,以及万无一失的可靠。固铂DISCOVERER AT3则以7×24小时的M+S(泥地+雪地)全天候行驶,树立了全地形SUV轮胎的新标杆。着迷于越野车的消费者是最最苛刻的。请允许我用两个"最",因为在越野路况下,什么都有可能遇到,包括那些发生概率比中彩票还低的极端情况。就连越野神器——吉普牧马人,在越野迷那里     

自驾游行车技巧

一、长途驾驶别超过4小时 很多车主在出行的时候为了早点到达目的地,会不间断地开车,这样往往会形成疲劳驾驶。长时间的驾驶,人的视觉会变得迟钝,精神状态也会不断呈恶化趋势。所以,一次驾驶绝对不要超过4个小时。解决的方法就是要适时休息。     

深汕西高速路恢复双向通车

经过2年多的建设,国道G323线连山吉田至鹰扬关段改造工程12月9日竣工通车,比计划提前一个月,连山通往广西贺州的行车时间由原来的2小时30分缩至1小时30分。     

无奈

2010年10月13日上午9点，我驾驶摩托车，以50km／h的速度，正常行驶在人潮拥挤的车流里。突然，一辆自行车在我右前方紧急左转弯，在我意识到危险后，用最快的速度紧急制动，快速降挡，前后刹车一起用。     

中、高风险等级新冠肺炎疫情地区的城市轨道交通客流密度控制方法

新冠肺炎疫情期间，控制城市轨道交通车站及列车的客流密度是城市疫情防控的重点。基于疫情下中、高风险地区对城市轨道交通列车及车站客流密度的控制要求，建立了城市轨道交通客流密度控制流程，研究了列车满载率的控制方法，以及车站内各关键点位客流控制人数的计算方法，使列车满载率、车站拥挤度这两个客流指标控制在标准阈值范围内。利用Anylogic软件进行仿真，验证了城市轨道交通客流密度控制方法的可行性和可操作性。     

路遥知马力——凯美瑞240V G-Book（第五月）

在拥挤的城市里行车。除了为生计营生的出租车司机们，绝大多数驾驶者极少有机会一天开车行驶超过100km。那一天驱车1300km，应该算是一次疯狂的旅程。还好，有凯美瑞的护送，让我们平安地从上海到达北京，也让我们知道了它是如此均衡。     

围场漫记

从北京东南三环方庄桥出发，伴随着秋阳高照及“十一”黄金周假日出行的高峰车流，仅用时短短十几分钟我就来到了京承高速公路，一路在拥挤的车流中穿行，往怀柔、密云方向行驶，经过数小时独自奔波，我穿越过承德市区，在傍晚悄然来到了第一个落脚点——围场县城，当日行程396km，在路边一家可以方便存放摩托车的招待所投宿。     

极速三小时 2012GIC风云战3小时耐力赛

作为国内赛车场的一枚新星，位于肇庆的GIC广东国际赛车场，自创立之日起便不遗余力地举办各类赛事，推广赛车文化。其中，由赛车场自主创立的赛事品牌——“风云战”，在近年来势头迅猛。该赛事不仅将专业级的香港房车赛纳入其中。以普通车友为主体的“南中国赛道节”也热得爆棚。而在我看来，其中最具乐趣的当属GIC首创的3小时耐力赛，     

我要飞得更高

许多人都有过交通拥堵塞车的经历．不知你是否想过，这时如果你将自己开的车简单轻松地升到天空中．越过这段拥挤的道路．然后在车少的路段着陆．或干脆直接抵达你的目的地．那该有多好啊。也许你会笑我痴人说梦但是你不可以小觑人类的智慧。     

小就小——巴黎车展上的新一代铃木奥拓

在2004年9月25日～10月10日的法国巴黎国际汽车展上，铃木公司向人们展示了新一代的铃木奥拓，奥拓是以生产小型车而著名的铃木公司最畅销的车型。新一代奥拓是铃木公司于2002年推出的，新奥拓和长安铃木公司的老奥拓相隔几代，因此从外形．内饰到发动机都有所改变，但有一个共同特点却没有改变，那就是在营造外形小巧．灵活的同时也力求内部宽敞。奥拓是一款典型的城市用车，是为了解决城市交通拥挤问题而设计的，特别适合在城市中驾驶，车身紧凑并且转向灵活，在拥挤的交通中显得游刃有余。