基于旅客出行时段特征的高速铁路列车始发时间研究

高速铁路旅客出行具有明显的时段特征,确定列车始发时间域时应充分考虑旅客出行的时段偏好。本文将一日时长按照固定间隔划分为若干时间区段,通过大量问卷调查,获取不同旅行时长旅客对到发时段的偏好及方便度系数。以高速铁路车站一日内始发旅客列车作为研究对象,考虑不同运行时长的列车始发时刻和终到时刻对于旅客出行的影响,以各列车"始发-终到"旅客方便程度最大为优化目标,建立旅客列车始发时间域分布的优化模型,并设计了求解该问题的模拟退火算法。以北京西站一日内始发高速铁路旅客列车作为研究目标,利用该模型对其始发时间域进行优化,结果表明,该方法得出的列车始发时间域能够较好地匹配列车"始发-终到"旅客的出行时段特征。     

基于关键本征模态函数的道路交通信号控制时段划分方法

交通信号控制是缓解城市交通拥堵的重要手段,时段划分是信号灯控交叉口多时段控制的基础,合理的划分方法有助于提高信号控制效率。对于固定配时的信号灯控交叉口,传统时段划分方法主要借助于路口历史交通流量数据,依据人工经验或者简单聚类算法,直接进行时段划分,未能充分考虑交通流的时序性和随机性问题,不利于交通控制整体效益。综合考虑交通流中随机因素和时序性对时段划分的影响,本文研究了基于经验集合模态分解和有序聚类的时段划分方法。利用集合经验模态分解处理交叉口流量数据,提取了若干个本征模态函数及1个余项。借助皮尔逊相关系数分析原始流量数据、本征模态函数、余项这三者之间的关系,优选与原始流量相关性最高的本征模态函数或余项作为交通流的关键成分,使用关键成分代替流量数据进行有序聚类,完成时段划分。通过寻找不同分割个数下最小损失值突变点,获取最佳分割数,并得到最佳方案。以广东省中山市一个路口为案例对本文提出的时段划分方法进行算例分析,VISSIM仿真结果表明：①相比于现状,提出的方法在工作日和非工作日分别能提高路口通过车辆数11.32%和2.62%,缩短排队长度18.67%和12.02%;②非工作日车均延误减少6.80%,停车延误减少5.87%,工作日车均延误和停车延误变化不大。     

组合赋权云模型在高速公路通道适应性评价上的应用

为了科学评价高速公路通道与区域发展之间的适应性,分析了高速公路通道对区域经济的影响因素;利用反映像相关矩阵的评价指标筛选方法进行指标降维,建立了区域高速公路通道适应性评价指标体系;通过灰色关联度进行客观赋权,计算了模型各评价指标的权重,并在算法中弥补因层次分析法(AHP)主观判断造成的误差;建立了AHP-灰色关联度混合约束锥的云模型,并对2019年沈海高速公路通道46个路段进行评价;针对不适应路段在扩容改造、差异化收费和主动交通管理等方面的问题,提出了相关改进意见和具体措施。研究结果表明：将高速公路适应性评价指标由18个降为9个,在不影响模型精度的同时,可以大幅度降低模型复杂度;沈海高速公路的适度超前路段、总体适应路段、初步适应路段、相对滞后路段、严重制约路段占比分别为6.52%、21.74%、43.48%、21.74%、6.52%;与传统数据包络分析(DEA)模型相比,AHP-灰色关联度混合约束锥的云模型评估出的适度超前路段减小17.39%,初步适应路段增加43.48%,严重制约路段增加6.52%,并以福州市内路段、泉州市内路段、晋江市内路段和厦门市内路段不适应程度最为严重,这些严重制约路段在传统DEA模型中并未评价出来。可见,使用AHP-灰色关联度组合赋权的云模型可以提高评价结果的准确性和科学性,是解决高速公路通道适应性评价问题的一种有效方法。     

港口拥挤的经济影响及解决方法

针对港口拥挤现象对经济的消极影响进行了分析,从港口的战略规划、港口的生产组织及外部营销等方面提出了消除港口拥挤的措施和方法。     

尊重与体谅是相互的

一段时期以来,市民乘坐公交车拥挤,已是不争的现实,尤其在上下班高峰时段,老人们该不该和上班族"争乘"公交车的议论不时泛起,有的甚至要求取消交通高峰时段老人乘公交车的免费优待措施。但老人又称"无事不登三宝殿",接送孙子上下学、去医院抽血化验就诊看病等,都不是老人能够决定的时段,这种针尖对麦芒的态度显露出一种负情绪。但理顺问题心结,负情绪也会转化成正能量。     

车主访谈

1月的新发地呈一片拥挤而繁忙的景象,车水马龙之间,自驾车前来购置年货水果的人们蜗行在新发地园区内的道路上,借大的市场几乎变成了停车场。     

汽车加油小技巧

给爱车加油想必是每位车主都经历过的事情。实际上,给车加油还蕴含着一些非常实用的小技巧,在此介绍给大家。不同的加油时间段,会对我们的汽油花销产生影响。早晚时段避开了中午的高气温,选择在此时段为汽车加油会更好。因为,汽油是以体积而非重量来计费的,会受热胀冷缩影响。早晚时段加油时,同体积的汽油可以有较多的质量,这能为我们节约不少的开销。     

理性看待节日免费高速拥堵

<正>今年适逢中秋、国庆佳节相逢,也是我国政府在全国首次实行重大节假日7座以下小型客车免费通行,因此多数高速公路出现一定程度的交通拥挤,这是显而易见的,我们的媒体和有关部门大可不必小题大作。在全球经济低迷的时期,国人的假日经济也会为拉动内需做出一定的贡献的,如果过分渲染高速拥堵现象,会模糊大众及决策层对节日免费通行及收费高速未来走向的理性判断和科学决策的。首先,众所周知几乎每逢重大节假日,国内一些不同等级的公路都会出现交通拥堵现象。收费会拥堵,免费也会拥堵。据有关部门的统计,受节日出行高峰     

深圳地铁票价推行“错时”优惠

为了缓解地铁高峰期客流过于集中的问题,深圳地铁首次推出非高峰时段出行的票价优惠活动。龙华线从3月19日至5月18日期间,逢周一至周五的上午10时到下午16时期间,每乘坐一次龙华线,就可以