"绿色交通"为何举步维艰?

国外已有很多国家鼓励民众使用真正的绿色交通方式--步行和自行车,同时还大力提升公共交通的服务水平,增强货运交通系统建设,限制小汽车的使用.对于小汽车的限制措施除了停车收费、燃油税外还收取拥挤费,有些国家已初显成效.     

我国城市轨道交通与集约土地利用的协调发展

目前，我国正处于轨道交通高速发展时期，有效利用有限的土地资源，避免造成土地浪费和交通拥挤，是城市规划和可持续发展的关键问题。集约型土地利用与轨道交通发展之间存在着双向互动。结合轨道交通特点，城市资源配置可以在土地开发强度、用地结构、土地出让方式等方面促进城市轨道交通与集约土地利用的协调发展。     

简单一贴

每年年检后的年检标识、强制保险标和环保绿标让前风挡右上角拥挤不堪，如不及时清理不到3年就能积攒下六七个标记，这势必会影响驾驶视线。如何将这些标示归整得清爽又安全？市场上的静电贴或车贴宝可以帮忙。     

“斑马线”上的法与礼

近年来，随着我国机动车数量的激增以及城市流动人口数量不断增长，尤其是上下班高峰时段，城市交通的拥堵现象和行人的交通事故问题越来越受到社会各方人士的关注。良好的交通秩序闻不开我们大众的积极参与和遵守，但很多人由于长期以来养成的交通陋习和麻痹的交通安全意识让我们的交通法规变成一纸空文，     

汽车“小裁缝”

本人是上班一族，最近实在受够了公交章上的拥挤，想买辆车来代步。两且最近油价一直在涨，所以想买辆小排量的车，既节油又环保。计划是5万元左右的手动挡车，要求维修方便、便宜。     

软土地基路堤工后沉降时参反演和预测

基于Biot固结理论有限元数值解和Merchant粘弹性模型理论解析解，采用最小二乘法建立了包括沉降、孔压以及侧向变形信息的目标函数。利用观测数据采用Simplex直接优化算法，结合工程实例首先分时段反演了模型中主要的土性参数，研究各参数随时间的变化趋势。然后在此基础上编写了时参反演有限元程序，反演了参数的时间函数。并对软土路基的工后沉降进行预测。实例分析表明。该方法是可行的。     

平面交叉口交通拥挤技术评价指标体系探讨

针对城市交叉口交通拥挤问题,在确定评价等级的基础上建立的平面交叉口交通拥挤技术评价指标体系．可用于评价黑龙江省政府交叉口的拥挤状况,从而进一步确定该地区的交通拥挤程度,为交通拥挤管理、道路交通规划及居民出行提供参考。     

基于多属性决策的交叉口交通拥挤度评价方法

分析了交叉口交通拥挤度评价的研究现状,提出了一种基于多属性决策的交叉口交通拥挤度评价方法。该方法以延误、饱和度、排队长度、停车次数、占有率等为评价指标,以多属性决策算法为评价算法。经过验证,评价结果比较准确、客观,适合一般交叉口交通拥挤度的评价要求。     

从城市经济学角度浅析交通拥挤收费问题

从城市经济学角度分析城市发展与交通拥挤的关系,提出拥挤收费的合理性,结合国外相关方面的应用证实其可行性,同时对拥挤收费政策尚存问题进行分析。从打造精明增长型城市的角度对所收取费用在短期和远期的再分配问题提出看法。     

平面交叉口交通拥挤技术评价指标体系探讨

针对城市交叉口交通拥挤问题.在确定评价等级的基础上建立的平面交叉口交通拥挤技术评价指标体系,可用于评价黑龙江省政府交叉口的拥挤状况,从而进一步确定该地区的交通拥挤程度.为交通拥挤管理、道路交通规划及居民出行提供参考.