钢管贝雷梁柱式支架法现浇箱梁施工技术

高速互通立交桥梁在向主、次干路的连接建设中采用现浇箱梁的比例越来越大,现浇箱梁支架施工质量的好坏对结构的安全性能影响很大,对工程的整体进展制约很大。着重介绍密兴高速主线MK0+939桥梁为现浇箱梁施工方案比选、钢管贝雷梁柱式支架法和实施效果等内容。     

某重型汽车平衡悬架下推力杆支架优化设计

以某重型汽车平衡悬架为例,建立该悬架下推力杆支架的受力分析模型,根据下推力杆支架的受力情况对其结构进行优化设计,并对优化前后的支架进行有限元仿真分析。结果表明:优化后支架的质量、最大变形量和最大应力均有所下降,改善了支架的受力情况,且能满足轻量化的设计要求。     

大跨径系杆拱桥临时支架设计分析

对于大跨径系杆拱桥,临时支架必须在桥面现浇混凝土、系梁、吊杆张拉完成后方能拆除,施工持续时间较长,且施工过程中支架承受主桥系梁、横梁、桥面板、拱肋、吊杆及横撑等全部永久荷载和吊车、运输车等临时荷载,临时支架设计成为全桥施工成败与否的核心,因此临时支架必须经过专门设计和验算。以某系杆拱桥为例,对支架设计方案进行了介绍,同时借助空间有限元模型建立全桥满堂支架分析模型,对支架强度、刚度及稳定性均进行必要的数值分析,可供类似工程借鉴。     

钢管混凝土拱桥施工支架稳定性验算

在钢管混凝土系杆拱桥系梁支架搭设施工中，支架基础的承载能力和支架自身的稳定性是工程的关键，文中通过一工程实例，详细介绍了在一座下承式钢管混凝土拱桥施工中系梁支架基础加固处理的两种方法以及支架搭设的稳定性验算方法。     

系杆拱桥施工挠度的控制

系杆拱桥在采用支架安装的施工中，对支架和桁架梁垂直位移的控制，是关系到工程质量和施工安全，通过一座72．8m的刚性系杆刚性拱桥为例，探讨位移的计算公式，支架预留拱度的设置和动态控制方法。     

大跨度连续梁0#块钢管支架设计与施工技术

青荣城际铁路跨青威高速公路特大桥(60+100+60)m连续梁工程,由于连续箱梁0#块面积小、体积大、重量达1 270t,桥墩高度近15m,对地基沉降、支架变形控制要求高。现浇支架采用钢筋混凝土临时支墩和钢管支架组合结构,钢管直接支撑在已浇筑的承台上。主要介绍了0#块现浇钢管支架采用MIDAS程序建立模型,进行钢管支架设计及强度、变形和稳定性检算,同时阐述了支架施工情况。实践证明钢管支架具有变形小、承载力大、施工周期短等优点,充分确保了连续梁0#块施工安全质量,节省了成本。     

宽幅变截面现浇箱梁支架设计及荷载校验

大窑湾港疏港高速公路主线特大桥工程一标段K3+147.00-K4+137.00段,上部为宽幅、多跨连续预应力混凝土箱梁,采取了等截面、变截面单箱多室断面形式,施工时采用满堂支架整体现浇和满堂支架分段施工、分段浇注一次落架两种施工方法施工。本文论述了本桥右半幅第四联4×30m箱梁满堂支架设计及荷载校验。     

浅析现浇钢筋混凝土连续箱梁施工工艺

最近几年我国基础设施建设实现大跨度发展,施工质量和科技水平都得到很大的进步。在公路和桥梁工程中现浇钢筋混凝土连续箱梁质量轻、跨度大、外型美观,这些优点使该结构形式广泛应用于实际工程中。选择一套科学、合理、规范、严谨的施工工艺方案在现浇钢筋混凝土连续箱梁工程项目的施工过程中是非常重要的。将结合实际工程介绍现浇钢筋混凝土连续箱梁的施工工艺。     

支架现浇连续梁施工工艺研究

随着我国社会主义市场经济的蓬勃发展和城市化进程的不断加快,公共工程建设业迎来了一个重大的发展契机,支架法现浇连续梁施工工艺这一重要课题也越来越受到重视。基于支架法现浇连续梁施工的各项关键之处做出系统理论的分析,重点结合桥梁施工技术过程中在支架的安装、地基的处理以及模板等工艺的控制等一系列问题,对该类施工技术在实际施工过程中的质量控制措施以及相应的管理方法和重点注意事项等方面进行了深刻而具体的探讨和总结。     

高速铁路高架车站预应力混凝土现浇简支站台梁施工技术

结合合福铁路无为站特大桥的施工实际,主要介绍了高速铁路高架车站现浇站台梁碗扣支架体系搭设、支架预压及预拱度的设置,桥梁支座安装、模板和钢筋的安装,站前站后接口工程的预埋及预留,预应力混凝土工程等关键施工技术。通过检测梁体质量达到设计水平,该施工经验对今后类似工程施工的技术管理有一定的借鉴价值。