下承式系杆拱桥先拱后梁施工技术

针对系杆拱桥跨度大、造型美、耐久性好等特点,结合工程实践对施工过程中施工方案的选取、拱肋及系杆的浇筑、预应力张拉等重要控制点进行了分析。     

采用套拱加固乱石拱桥

桥梁加固是目前公路改（扩）工程施工和公路养护工作经常遇到的技术处理问题，套拱就是在原拱桥下重建一座拱桥。本介绍的是永新公路段采用套拱加固东里大桥引桥所取得的成功经验。     

两种新月形拱——梁组合体系桥梁受力性能比较

某跨江桥梁初设方案选为新月拱-悬臂梁组合体系桥梁方案,由于建设条件的限制,在保证结构外形变化较小的情况下,改为新月拱-连续梁组合体系桥梁方案.该文对新月拱-悬臂梁组合体系桥梁方案和新月拱-连续梁组合体系桥梁方案的受力性能进行比较分析,研究结果表明:在恒载、活载和收缩徐变荷载工况作用下,两种结构体系新月拱结构的轴力相差较小,在拱脚外弯矩有较大的差别,其余部位的弯矩相差较小.     

太澳高速连拱隧道围岩周边位移量测分析与应用

本文通过讨论太原至澳门高速公路省庄隧道现场围岩变形监控量测的实施情况和对位移量测数据进行分析，探讨了隧道先后开挖的左侧和右侧主洞变形的一般规律和相互影响，阐述了监控量测在省庄连拱隧道施工中的应用。     

广州新光大桥建设概况

广州新光大桥是新光快速路跨越珠江后航道(主航道)的特大桥。全桥桥长1 083.20m,主桥为飞雁式三跨连续中承式钢箱桁拱桥,桥跨布置为177 428 177m。主墩基础施工采用了不封底钢板桩围堰法。主桥拱肋采用了低位组拼,大段整体浮运、整体垂直提升方法架设施工。该文对大桥主桥的建设概况进行了介绍。     

梁拱组合体系关键部位应力分析

结合某拱梁组合体系桥的建设,采用有限元程序建立该桥关键部位结构分析空间有限元模型,模拟该部位在各种荷载工况下的受力情况,得出该部位的应力状态,揭示了常规分析中不能发现的一些问题。     

联拱隧道施工的数值模拟

利用隧道专用软件“同济曙光”对某联拱隧道两种不同的施工方案了进行数值模拟，通过比较，优选合理的施工方案，指导公路隧道的的设计和施工。     

HZQ40/120型运架一体架桥机的技术使用

对运架一体架桥机的结构特点及主要作业过程的技术使用进行了阐述,提出了维护保养要点,对架桥机的合理技术使用具有参考价值。     

钢管混凝土单圆拱肋压弯屈曲的有限元方法

文章结合实例对钢管混凝土拱桥拱肋的极限承载力进行研究,通过利用大型有限元分析软件ANSYS建立钢管混凝土拱肋模型,施加平面内不对称荷载,分析钢管混凝土拱肋的极限承载力和抗弯性能,并和传统的弹性理论方法计算所得的拱肋的压弯屈曲性能进行比较,得出拱肋压弯屈曲的有限元方法。     

中国港口物流合作与竞争框架体系

<正>随着我国港口物流的快速发展,港湾设施、码头泊位、港口物流园区等建设成为新一轮投资热点,港口物流的竞争日趋激烈。港口物流错位经营,谋求