全文获取类型
收费全文 | 3782篇 |
免费 | 111篇 |
专业分类
公路运输 | 1546篇 |
综合类 | 690篇 |
水路运输 | 529篇 |
铁路运输 | 990篇 |
综合运输 | 138篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 109篇 |
2022年 | 137篇 |
2021年 | 128篇 |
2020年 | 85篇 |
2019年 | 110篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 107篇 |
2014年 | 143篇 |
2013年 | 188篇 |
2012年 | 205篇 |
2011年 | 200篇 |
2010年 | 242篇 |
2009年 | 246篇 |
2008年 | 230篇 |
2007年 | 207篇 |
2006年 | 196篇 |
2005年 | 174篇 |
2004年 | 143篇 |
2003年 | 168篇 |
2002年 | 128篇 |
2001年 | 127篇 |
2000年 | 90篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 19篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有3893条查询结果,搜索用时 250 毫秒
721.
某特大桥钢桁拱采用斜拉扣挂法悬臂拼装,缆索吊机的锚索锚碇在前期工作过程中,预埋锚固钢筋出现断裂现象,经分析为锚座群锚锚筋受力不均所致.通过锚固力损失试验研究,获得了精轧螺纹钢筋群锚受力状态,可指导后续锚碇加固施工,确保缆索吊机及扣挂系统安全可靠. 相似文献
722.
723.
结合工程实际需求,对一座利用引桥T梁承担部分水平推力的刚架拱桥进行病害成因计算分析.结果表明:为承担刚架拱水平推力而在T梁上增加纵向连续支撑梁后,改变了T梁原有的受力形式,导致其横隔板受力增大甚至开裂.针对桥梁产生的病害,对桥梁进行加固设计,为类似工程提供借鉴参考. 相似文献
724.
陆瑶瑶 《国防交通工程与技术》2021,19(2):49-53
郑万高铁河南段张良镇跨南水北调干渠特大桥采用先梁后拱、卧拼竖转法施工.桥体主拱肋竖转体系的设计,在通索式竖转工艺基础上优化增设调塔索,可根据测量监测数据及时调整塔架,确保塔架始终处于竖直状态,受力更明确合理.采用配有液压自动夹片夹持器的起重动力千斤顶,具有自动化、多行程持力回放功能,解决了竖向转体过顶回放合龙方式的机械... 相似文献
725.
726.
千吨级40 m运架一体机是为高速铁路40、32、24、20 m梁架设而研制,可实现预制砼梁全工况提、运、架功能。设备控制对象多,需全盘考虑机械传动、电气及液压控制、众多数量传感器信号采集、控制信号传输及系统融合,系统极为复杂、控制难度大。运架一体机控制系统需将设备的机、电、液作为一个整体通盘考虑,以实现整机各项功能技术指标。分别独立设计各子系统,再进行子系统融合设计。采用自上而下的整体控制框架和自下而上的各子系统研究策略,可使双向控制方案研究效率大幅提升。 相似文献
727.
新建商合杭铁路西苕溪左、右线特大桥为主跨128 m单线铁路连续梁,跨宣杭铁路,桥面全宽7.4 m,采用变截面设计,转体法施工。为实现悬灌梁快速施工,有效解决变截面内模安装、拆卸工序繁杂、费工费力,研究使用了轻型挂篮、可调变形内模架技术。通过变形架宽度调节,达到了连续梁内模架体自行收缩和加固,无需重复拆卸,实现了变截面箱梁快速化施工。针对本桥长细结构转体工况,在进行称重试验同时考虑荷载分部效应,合理优化配重方案,并在受力薄弱部位设置应力传感器,监测混凝土工况,同时为预配重提供参考值,提高转体安全性,确保大跨度窄截面梁体结构转体成功。 相似文献
728.
作为近年仍在生产的轻量级街车,从本田VTR250的商标代码上就能直观地反映出它的发动机型式."V"代表V型气缸,"T"是英文"TWIS"的第一个字母,意思为双份."VTR250"就是排量为250ml的V型双缸运动型街车. 相似文献
729.
湖南省溆怀高速公路岩屋冲隧道右线受断层破碎带、煤层和地下水等地质因素影响,掌子面后方发生初期支护垮塌,将隧道封堵。本文结合工程现场施工,分析了隧道塌方的原因,提出了隧道塌方治理方案,重点介绍了塌方影响段及塌腔的注浆固结、护拱的施工过程及施工安全措施,为同类围岩条件下隧道塌方处理提供参考。 相似文献
730.
在列车一桥梁时变系统横向振动能量随机分析理论的基础上,采用26个自由度的列车空间振动模型,以空间梁单元模拟桥梁结构,以普通空间梁元即12自由度的空间梁元来模拟拱及吊杆结构,建立了双线铁路下承式连续梁拱组合式桥列车一桥梁时变系统空间振动分析模型,分别以构架人工蛇行波及前苏联规律性的竖向不平顺函数为横向及竖向激振源,进行双线铁路下承式连续梁拱组合式桥列车一桥梁时变系统空间振动响应分析。计算了列车以不同车速通过桥梁的空间振动响应,所得结果可供设计参考。 相似文献