全文获取类型
| 收费全文 | 15655篇 |
| 免费 | 442篇 |
专业分类
| 公路运输 | 6213篇 |
| 综合类 | 4288篇 |
| 水路运输 | 1542篇 |
| 铁路运输 | 3391篇 |
| 综合运输 | 663篇 |
出版年
| 2024年 | 178篇 |
| 2023年 | 488篇 |
| 2022年 | 610篇 |
| 2021年 | 547篇 |
| 2020年 | 400篇 |
| 2019年 | 407篇 |
| 2018年 | 133篇 |
| 2017年 | 280篇 |
| 2016年 | 309篇 |
| 2015年 | 603篇 |
| 2014年 | 883篇 |
| 2013年 | 893篇 |
| 2012年 | 776篇 |
| 2011年 | 870篇 |
| 2010年 | 867篇 |
| 2009年 | 957篇 |
| 2008年 | 901篇 |
| 2007年 | 783篇 |
| 2006年 | 645篇 |
| 2005年 | 637篇 |
| 2004年 | 595篇 |
| 2003年 | 585篇 |
| 2002年 | 408篇 |
| 2001年 | 477篇 |
| 2000年 | 340篇 |
| 1999年 | 259篇 |
| 1998年 | 206篇 |
| 1997年 | 156篇 |
| 1996年 | 163篇 |
| 1995年 | 125篇 |
| 1994年 | 136篇 |
| 1993年 | 113篇 |
| 1992年 | 108篇 |
| 1991年 | 104篇 |
| 1990年 | 83篇 |
| 1989年 | 60篇 |
| 1988年 | 4篇 |
| 1965年 | 8篇 |
排序方式： 共有10000条查询结果，搜索用时 484 毫秒
111.
112.
113.
114.
在印度，有许多修建于８０－１２０年以前的铁路钢桥，其中很多目前正在进行更换，而未能更多考虑技术需要和经济性。在过去１５年，现场观察结果并未说明钢梁受到任何严重损伤。疲劳试验结果也说明，它们还有相当长的残余寿命。与其更换，倒不如继续使用为好。本文给出了一种是否需要换梁的判断方法。 相似文献
116.
由于梁内污水和大气污染物的腐蚀，圬工梁泄水孔，特别是水平放置的铸铁管外露部分极易锈蚀腐烂，导致梁上污水淋挂造成梁体污染，影响梁体质量。 相似文献
117.
118.
119.
东营黄河公路大桥的设计特点 总被引：1，自引：0，他引：1
李甦冰 《铁道标准设计通讯》2003,(7):19-21
山东东营黄河公路大桥主桥为预应力混凝土刚构连续梁 ,引桥为预应力混凝土箱形组合梁 ,主桥采用钻孔桩基础 ,桩长 115m。着重介绍其设计特点。 相似文献
120.
陈建 《筑路机械与施工机械化》1995,12(5):32-33
建设中的浙江杭甬高速公路曹娥江特大桥全长1165m,大桥上部由23孔跨径20m和20孔跨径35m的预应力混凝土简支T型梁组成,大桥最大坡度1.35%.该桥上部400多片桥梁的架设安装采用深圳招商局工程有限公司制造的JQC85型公路架桥机施工.T型梁单片最大质量为83t.1 架桥机的工作原理1.1 架桥机的主要技术参数整机额定起重质量85t 相似文献