全文获取类型
收费全文 | 4425篇 |
免费 | 148篇 |
专业分类
公路运输 | 1545篇 |
综合类 | 1039篇 |
水路运输 | 1139篇 |
铁路运输 | 713篇 |
综合运输 | 137篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 116篇 |
2022年 | 135篇 |
2021年 | 141篇 |
2020年 | 110篇 |
2019年 | 152篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 95篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 130篇 |
2014年 | 185篇 |
2013年 | 196篇 |
2012年 | 213篇 |
2011年 | 239篇 |
2010年 | 284篇 |
2009年 | 269篇 |
2008年 | 273篇 |
2007年 | 248篇 |
2006年 | 220篇 |
2005年 | 185篇 |
2004年 | 168篇 |
2003年 | 164篇 |
2002年 | 122篇 |
2001年 | 146篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 53篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有4573条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
152.
153.
磁流变弹性体是一种新型的智能材料,由微米级的羰基铁粉和聚合物合成.由于它具有弹性模量可调、无需封装、稳定性好、响应快等优点,已被广泛应用于机械振动控制等领域.文中针对船舶推进轴系纵振动力学特性,提出一种固有频率可调的磁流变弹性体动力吸振器用于轴系纵振控制.首先理论分析了安装动力吸振器的推进轴系的动力学模型,其次对动力吸振器进行了移频特性试验,并在1:4的船舶轴系缩比模型上进行了变转速工况下吸振效果试验.实验结果表明,该吸振器具有12.3 Hz的移频范围,并且在不同轴系工作转速下相比于被动式吸振器均有更好的吸振效果. 相似文献
154.
155.
156.
157.
《铁道标准设计通讯》2017,(12)
受季节和日照的影响,高墩大跨拱桥混凝土结构会出现膨胀现象,从而引起桥墩顶部竖向位移的变化。为了研究拱墩降温对高墩大跨拱桥上连续式无砟轨道竖向位移和高低不平顺的影响,根据桥上连续式无砟轨道的结构和受力特征,参考国内某大跨度上承式钢筋混凝土拱桥的实际参数,利用有限元方法,建立线-桥-墩一体化模型,分析拱墩降温对大跨拱桥上连续式无砟轨道的竖向位移和高低不平顺的影响。结果表明:拱墩降温引起的大跨桥上线路竖向位移较明显,设计时不可忽略;拱墩降温会引起线路高低不平顺,且对长波不平顺影响最严重;线路高低不平顺随降温幅度增加而增大,在年温差较大的地区目前不建议高墩大跨拱桥与连续式无砟轨道配合设计使用。 相似文献
158.
159.
介绍钢管砼拱桥钢拱肋的制作方法以及利用扣索排架与扣索地锚安装钢管拱肋的无支架缆索安装方法,探索钢管砼拱桥施工方法新的技术领域,形成了大跨径钢管砼拱桥缆索吊装斜拉扣挂施工技术体系。 相似文献
160.
区间数多目标多层次船型方案灰色优选法 总被引:1,自引:1,他引:0
如何从多种船型方案中正确选择出一种最佳方案,一直是船舶设计人员需要去研究和解决的一个重要课题.本文根据船舶技术指标体系的层次结构特点,将层次分析法和灰色系统理论应用到船型方案的决策上来,提出了一种区间数多目标多层次的船型方案灰色优选方法,对船型方案进行优选.实例应用结果证明该方法使用简便,切实可行.这一方法具有一定的理论意义和应用价值. 相似文献