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三角形钢桁梁桥的预拱方法及改善 总被引:3,自引:0,他引:3
李绍龄 《铁道标准设计通讯》1995,(9):13-14
三角形钢桁梁桥的预拱方法及改善郑州铁路局基建处李绍龄在大跨度铁路钢桁梁桥中,为了使机车车辆能够比较平稳匀顺地通过桥跨以及建筑构造的需要,其主桁均做出预拱。兹对三角形钢桁梁桥的预拱方法给以讨论。1原标准梁的预拱方法关于三角形钢桁梁桥的预拱,其拱度曲线一... 相似文献
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铸态奥氏体高铬铸铁抗磨料磨损特性的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
彭晓春 《西安公路学院学报》1994,14(2):99-104
本文通过加适量Mn,在铸态下获得了奥氏体基体高铬铸铁,并通过冲击试验和3种磨损试验比较并讨论了奥氏体高铬铸铁与马氏体高铬铸铁的磨损特性以及在不同磨损条件下的磨损机制,试验结果表明:在有冲击作用的磨损场合下,奥氏体高铬铸铁可表现出较好的韧性与耐磨性能匹配,其耐磨性高于马氏体高铬铸铁,且冲击功越大,磨损失重越少,耐磨性越高。 相似文献
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单管拱在郫县府河跨越中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
输气管道跨越江河工程采用安全可靠、技术先进、方便施工和维护管理且费用低的设计方案,直接关系到建设部门的技术经济效益。单管拱跨越具有投资省、工期短、施工方法简单等优点,郫县府河跨越中采用了单管拱形式。单管拱管桥设计为等载面圆弧形无铰拱,现场施工采用渠边预制成型、吊车整体吊装方法。重点介绍了跨越结构设计与施工、工程中获取的经验。 相似文献
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为了研究山区公路砌石高挡土墙变形破坏的产生机理并提出有效加固措施,结合浙江58省道重力式砌石挡土墙实例,采用不平衡推力法,对影响山区公路砌石高挡土墙的因素敏感性进行分析。研究结果表明,按因素敏感度从大到小排列,影响浆砌石重力式挡土墙整体稳定性的主要因素为潜在滑动面岩土体的内摩擦角、潜在滑动体饱水面积比、墙高、潜在滑动面岩土体的粘聚力和墙后填土的重度;影响浆砌石重力式挡土墙的最主要因素为潜在滑动面岩土体的内摩擦角和潜在滑动体饱水面积比;在对砌石高挡土墙进行加固处理时,必须优先考虑在墙身设置足够排水孔和选择渗透性好的填料的措施。 相似文献
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