城市立交桥拼装式引道挡墙的设计

详细介绍城市立交桥拼装式引道挡墙的两种形式即加肋式挡墙和肋板式挡墙的设计计算方法     

SPZ1100／40拼装式双线铁路箱梁造桥机

石家庄铁道学院国防交通研究所设计制造的SPZ1100/40拼装式造桥机以“八七”型铁路抢修钢梁为主要承重构件，配以自动化程度较高的移梁、落梁系统，采用节段预制拼装，可完成双线整孔铁路辅梁的拼架施工。     

冻土地区拼装式挡土墙设计

冻土地区的挡土墙设计,要考虑冻融循环作用下挡墙的稳定性,提出采用拼装式挡土墙,从结构上容许挡墙有一定变形,可克服冻土对挡墙的冻胀破坏.     

拼装式土工格室挡墙受力变形测试分析

以四川成宜高速连接线某试验段变截面土工格室挡墙为工程依托,首先对新型拼装式土工格室挡墙的施工方法进行介绍,采用新型玻璃钢轻质面板有效解决了挡墙线形不美观并容易破损的不足;其次,通过现场监测对该挡墙的支护效果进行分析,现场监测结果表明：该挡墙不同部位的土压力沿墙高呈非线性分布,底部大,顶部小,局部会出现土压力减小的现象;挡墙同一水平高度处墙背和墙中部土压力较大,而墙面处较小,说明土压力从墙中部到墙面范围内的衰减程度较大;对墙身水平位移的监测结果表明：水平位移曲线为“S”形,存在2个位移分界点,水平位移在截面形状改变处变化明显,挡墙顶部和底部的水平位移为最大值和最小值,分别为30 mm和3 mm;对挡墙的沉降监测结果表明：该挡墙填筑施工期沉降量较大,占总沉降量的70%～90%,工后沉降很小,墙体最大沉降发生在挡墙顶部,沉降最大值仅为23 mm。最后,结合土压力计算理论分析该台阶式截面挡墙的土压力分布和墙身变形规律,结果表明该挡墙变形符合“转动+平动+绕墙底转动”模式,采用该文计算方法得到的墙背土压力与实测值较为接近,用于挡墙设计时结果更偏安全。     

基于110t拼装式起重船的结构强度与浮箱体拼装优化研究

文章针对某110t拼装式起重船,研究其两侧增设首尾浮箱后的结构性能,提出了对浮箱结构的四个整改方案,并利用Fuzzy综合评判理论对其浮箱拼装优化进行综合评判,具有一定的应用价值。     

60kg／m钢轨12号拼装式高锰钢辙叉的研究

总结了６０ｋｇ／ｍ钢轨１２号拼装式高锰钢辙叉的设计、试制和试铺情况，为固定式辙又增加了一个新的品种。     

拼装式铝道面板下土基变形预测模型

为了分析飞机重复荷载作用时拼装式道面板下土基塑性变形情况,对4种不同厚度、强度的蜂窝铝夹芯道面板进行了足尺通行加载试验,测试了土基在不同轮载作用次数下的塑性变形.通过数据拟合分析确定了特定铝道面板下土基变形关于通行次数及基层强度的简化模型.对简化模型进行修正后,将新模型与其他传统预估模型进行了对比,结果表明:土基变形与通行次数的对数成正比例关系,与土质道面强度成反比例关系,道面板D铺设在高强度基层上时,道面板的疲劳开裂是道面结构失效的主要原因;道面板D铺设在70 MPa的基层上时,采用沥青道面设计公式、美军土质道面设计公式、本文推导公式分别计算得出的最大通行次数为4.071013、288、487990次.      

拼装式架桥机事故分析及补强方案研究

0引言 六四军用梁是一种战时抢修铁路公路桥梁及搭设便桥的设备，采用标准三角结构。该结构标准化程度高，拆装方便，可以拼装多种结构，而且质量轻，便于运输。该设备现在广泛应用于民用建设工程，尤其是40m跨度以下桥梁施工中，常常采用六四军用梁拼装架桥机纵梁。