桥梁混凝土裂缝成因与防治措施

混凝土是脆性材料,而钢筋却是韧性材料,它们两者在一起工作,弹性模量相差很大,而且两者的强度差别就更大,因此两种材料在一起共同发挥作用,要使钢筋参加工作,比较多的承受力,混凝土势必开裂。大量的工程和理论分析表明钢筋混凝土构件基本上都是带裂缝工作的。裂缝一般分成不可见裂缝和可见裂缝。可见裂缝又分为无     

曹妃甸一号路跨纳潮河工程斜拉索的设计与施工

工程概况曹妃甸一号路跨纳潮河大桥主体工程范围1700m,其中跨纳潮河桥梁长1297.0m,属典型的矮塔斜拉桥,是介于梁桥和斜拉桥的一种新型桥梁结构体系。本文主要讲述了该桥斜拉索设计和施工方面的相关内容,以供各位同仁参考。     

后张法预应力空心板梁施工工艺分析

后张法预应力混凝土空心板梁是预应力混凝土简支梁桥和先简支后连续桥中常用的结构形式之一,它具有自重轻、抗震抗裂性能好、稳定性高、梁高较低、预制架设方便等特点。随着我国高等级公路建设的不断发展,预制预应力混凝土桥梁日益显示出广阔的应用前景。     

高速公路薄壁高墩多跨连续刚构一次合龙施工技术

工程概况赵氏河特大桥,全长1.8575Km,上部结构为2×(3×50)m预应力混凝土预制连续T梁+(90+4×160+90)m预应力混凝土连续刚构+2×(4×50)+(3×50)m预应力混凝土预制连续T梁+2×(3×30)m装配式预应力混凝土箱形连续梁。其中主跨为(90+4×160+90)m预应力砼连续刚构,采用菱形挂篮进行悬臂浇筑施工。6、12号墩为边跨墩,活动支座;7、8、9、10、11号墩为固结柔性双肢     

石家庄南水北调现浇大跨度箱梁梁式支架法施工技术

工程概况石家庄红旗大街南延公路是石家庄地区连接到邢台的主要道路,道路全线设计为双向四车道。其中南水北调主跨设计为30m+50m+30m现浇连续梁,桥梁纵坡1.5%,单箱双室结构,C50预应力混凝土,半幅桥宽12m。     

高流动混凝土施工中的质量控制

大广高速公路深州至大名(冀豫界)段是国务院审批通过的国家高速公路7918网大庆至广州高速公路中的重要路段,也是河北省五纵六横七条线高速网络骨架中纵三     

连续箱梁线性控制的实施方法

由于连续箱梁桥的跨度大、整体性好,亦能符合人们审美观念,因而越来越广泛的应用到高速公路、桥梁的建设中去。但是在施工过程中如何保持竖向线型偏差和横向偏移量能在允许范围之内,如何保证桥面线型良好等是连续箱梁桥施工的难点所在。     

京杭运河泗阳四号桥主桥施工监控

对于采用悬臂浇注施工的大跨度连续梁桥,施工过程中结构内力和线形变化复杂,受力体系形式多变,对结构进行施工监控已经必不可少。结合京杭运河泗阳四号桥主桥这一工程实例,介绍了大跨度连续梁桥施工监控的主要工作内容和相关细节,为类似桥梁的施工监控提供参考。     

浅谈悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用

悬臂挂篮技术是连续梁桥施工中常用的一种施工方法,在施工中使用挂篮作为移动模架,混凝土的灌注、钢筋的绑扎、预应力筋的张拉等工作全部在挂篮内实施。对挂篮施工理论进行了分析,并结合实例对挂篮在桥梁工程中的应用进行了研究。     

阜六铁路淮河特大桥首段悬臂现浇梁IIli~ll合龙

日前,由中国铁建十五局集团四公司二分公司担负施工的阜六铁路淮河特大桥南坝85#-86#墩悬臂现浇连续箱梁顺利合龙,成为该桥三处连续梁施工的首个合龙段。此次合龙,对淮河特大桥剩余连续梁施工具有积极的借鉴意义。