出口以色列轻轨列车TCMS信号传输延时优化方法

介绍了出口以色列特拉维夫轻轨列车的背景和运营方式,从在工程应用中遇到的实际问题出发,分别从网络拓扑、设备内部处理时间、传输机制等多方面进行对比分析,总结分析出连挂列车TCMS信号传输延时过高的原因,在保证原有硬件平台不升级的基础上,通过软件优化解决了工程问题,满足了车辆运营的实际需要.     

舵杆直径的选择及其与挂舵臂的匹配分析

单舵销半平衡舵的舵杆与挂舵臂的匹配设计需要提取的数据量较大,计算及优化过程也较为复杂。依据该舵系的力学模型所建立的电算方法,对舵杆与挂舵臂的强度匹配及其影响因素作较深入的分析,并从舵系的安装、舵杆的变形等角度提出了对舵杆直径的选择建议,得出的方法和结论可供参考。     

提高我国道路运输装备水平的政策建议

针对目前我国道路货运车辆运力结构不合理,难以满足现代物流发展需要的情况,本文建议通过调整相关政策,修改车辆技术标准,运用法律和行政手段,通过税收优惠、通行费优惠、专项资金引导等措施,提高运输装备水平,促进现代物流发展。     

辽宁省海上货滚甩挂运输发展研究

立足新发展阶段交通运输高质量发展需求,从推动“双碳”和“双循环”角度出发,充分论证了海上滚装甩挂运输这一先进多式联运方式在辽宁主动融入“一带一路”战略和打造东北海陆大通道中的重要意义和发展机遇,通过对近年来辽宁、山东两省海上滚装甩挂运输发展现状的梳理,充分剖析了海上滚装甩挂运输与传统公路运输在运输距离、运输成本、绿色低碳和运输效率等方面的比较优势,并对当前海上滚装甩挂运输的发展不足进行系统分析,研究提出“十四五”期建设辽鲁货滚甩挂多式联运通道的建议。     

船舶舵系换新修理方案

文章针对某船舵叶丢失后换新过程中出现的问题,通过实船勘验及各部分数据测量,制定合理可行的修理工艺,解决了舵叶无法正确安装的问题,为今后同类工程施工提供参考.     

新型装配式重型钢管塔架及其荷载试验研究

为研究装配式重型钢管塔架作为缆索吊运斜拉扣挂施工中新型塔架结构形式的适应性和安全性,文章开展1∶1的装配式钢管塔架结构模型试验,通过满布32根钢绞线并将单根钢绞线按照4 t、6 t、9 t、11.5 t和13 t逐步施加荷载,分析该结构的受力和变形特点。实测结果表明,在整个加载过程中荷载-位移呈现线性关系,最大应力控制在120 MPa以内,结构安全性良好,可推广应用于扣挂400 t以上的拱肋节段施工。     

B10B型单节机械冷藏车4车连挂的电脑控制

介绍了B10B型机械冷藏车4车连挂电脑控制系统,重点解决了柴油机发电机组连挂后集中供电问题及多车连挂动力运程监控问题。     

铁路运输企业基层单位工效挂钩的研究

针对铁路运输基层单位生产经营的特点,研究了运输企业基层单位工资总额与经济效益挂钧的办法,阐述了企业,工效效益挂的意义,挂钧指标体系的确定依据和具体内容。     

液罐车内防波板在不同充液率下的有限元分析

针对液罐车在紧急制动过程中罐内液体的晃动问题,以半挂液罐车的罐体作为研究对象,采用VOF模型,对车辆运行时紧急制动工况下的罐内液体晃动现象进行流固耦合分析。分析罐体内不同充液率对防波板的冲击情况,得出罐体在制动过程中罐内气液两相分布图和流体最大压力值曲线,进而得出流体压力峰值0.1 s时防波板的变形图,揭示了不同充液率下防波板的防晃效果。     

半挂汽车列车弯道制动效能分析

利用简化的半挂汽车列车弯道制动力学模型，分析了车辆参数，使用因素对汽车弯道制动效能的影响，并用实车弯道制动效能试验进行了验证。