中船重工集团公司第七二四研究所

中国船舶重工集团公司第七二四研究所（南京船舶雷达研究所），是我国专门从事海用（舰用／岸用）雷达和舰用作战指挥系统研究的国防重点研究所，在大型军用、民用电子信息系统、高新电子技术设备、机电一体化产品和工程等领域具有很强的综合研究、开发、制造和试验能力。     

高、低速CAN总线汽车计算机控制系统

随着汽车计算机控制技术的不断发展，现代汽车上的计算机控制系统越来越多，其相互问的联系也越来越紧密。如发动机控制、变速器控制、制动防抱死控制、安全气囊控制、照明控制、空调控制、仪表管理等，原来汽车上的这些计算机控制单元之间往往没有构成网络，而是独立地进行控制，或者相关控制单元之间通过串行口进行联系，而现在很多汽车上都采用CAN（Controller Area Network）总线将它们联系起来。     

丰田系列巡航控制系统的诊断与检测（二）

二、故障代码的读取与检查 (1) 除Avalon、Camry、Celica、RAV4及Supra型车外,对于其他车型的丰田汽车,均可按照以下方法,对巡肮控制系统的故障代码进行读取与检查: ①使车辆以低于16km/h的车速运行。然后,在2s时间内,按动Set/coast开关3次。在点火开关及巡航主开关均位于“ON”位置时,开始对巡航系统的故障代码进行读取与检查。 ②对于MR2、Paseo、Pickup、Tacoma、T100、4Runner型车,在车辆处于停车状态下,用适当的跨接线将DLC内的3、11号端子短接。     

驼峰无线机车遥控系统模拟测试设备

针对驼峰无线机车遥控系统，介绍了2种功能齐全的模拟测试仪器，它们在设备开通调试和日常的故障检修中，不仅发挥了极大的作用，而且制作简单，使用方便。     

铁路线路作业有/无线通信系统

目前，铁路线路作业通信联系多数沿用七、八十年代的产品（有线单工对讲电话），功能单一，均无法实现远程指挥故障处理、设备抢修，无信号开放、列车接近预报功能，不利于行车及劳动安全的控制。随着列车速度、密度的不断提高，新技术、新设备的不断投入使用，现场急需故障处理远程指挥通信系统，并同时解决信号开放、列车接近无法预报的难题，以确保运输畅通和作业人员的人身安全。为此，成功研制了铁路线路作业有／无线通信系统（以下简称“系统”），实现了作业现场有线分机、总机、无线对讲机、公网电话互联互通，群听群讲，同时，把信号开放、列车接近等信息以语音方式自动预报给现场作业人员，极大地满足了现场作业的需要。     

优化方法在F800控制系统中的应用

机电一体化技术应用信息论、控制论和系统论的科学方法,把机械技术与电子技术两者有机结合,实现了整体最佳化,在现代化的港口机械设备中得到广泛应用,港口装卸运输方式得到迅速改进.港口自动称重灌包机采用荷重传感器、F800称重控制器、PLC程序控制器、电磁阀和气动元件组成控制系统,实现灌包生产过程的自动化控制,是一种典型的机电一体化产品.其中,F800控制着系统的工作序列,其参数适用性的优劣决定了控制系统的工作效率和质量.     

牵引变电站可编程监控系统研究

本文针对现行牵引变电站继电器布线逻辑监控系统的缺陷，提出了用可编程监控系统取代继电器控制的设想，分析了两种系统的性能价格比，讨论了可编程控系统的构成。